乘车日期：2016.10.08
乘坐车次：莒光505次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40FP10024
列车编组：莒光号八节编组
本 务 机：E231
牵引种别：E客甲B
乘坐座位（无座位请写站立地点）：8车49号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
台 南 12:36到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3733次
12:38开(误08分) （EMU611，“沙仑线”班次）
保 安 12:44(06"26) 保安车站的第一月台尚未启用
仁 德 12:46(08"02)
中 洲 12:48(10"02) 超越停靠第1A月台的区间3157次(潮州563＋566斗六)
大 湖 12:50(12"05)
路 竹 12:52(14"02)
冈 山 12:58(20"00)
13:00开(2A，误09分)
桥 头 13:03(03"51)
楠 梓 13:06(06"30)
新左营 13:09(09"44)
左 营 13:10(10"52)
高 雄 13:17(17"48)到
13:19开(5B，误04分)
乘后心得：
此车次为最近三个月以来的第三次搭乘，同时也是“最后一次”搭乘。因为该车次在
10/20大改点后，更是恢复为先前的507次，停靠车站的时刻更是延后约一小时，外加编组
方面则是由FPK10400型来取代。看样子往后中午时段从台南搭乘对号列车南下到高雄的话
，10/20大改点后可要改搭113次了。
运转方面，这次的505次在台南站的开车有出现延误，连带后方的113次也跟着遭殃，
而且延误将近十分钟。感觉起来505次与113次似乎在周末时段都有出现延误的情形，另人
怀疑这是否跟今年四月所增开的“北高直达车普悠玛号”有关？尤其是在嘉义～屏东间，
其中两班车所停靠三站的善化、永康、冈山来看，简直是在“抢生意”来形容。外加目前
505次开行将近半年以来，好像从来都没有待避113次。