乘车日期：2016.10.02
乘坐车次：142次 山线自强号
乘坐区间：潮 州→彰 化
乘坐车厢：PP机车
列车编组：没抄
列车吨数：12C/425T
本务机 ：E1018
后连机 ：E1021
牵引种别：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(无座位请写站立地点)：本务机车本务侧
记录最小单位(01秒或15秒)：0.5分
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分
慢行 ：
花坛~员林 东正线 k224+332km~k224+412km 限速:60km/hr
善化 东正线 k338+950km~k339+050km 限速:40km/hr
记录方式：
到 开
潮 基 15:14 (早3分)
潮 州 15:18 (早5分) 15:32.5 (晚0.5分)
竹 田 36 (早0.5分)
西 势 38 (早1分)
麟 洛 39 (早1.5分)
归 来 40 (早2分)
路塞
屏 东 15:45 (准点) 15:48 (晚1分)
六块厝 50 (准点)
九曲堂 15:53.5 (准点) 15:55 (准点)
后 庄 58.5 (准点)
凤 山 16:02 (早0.5分) 16:05 (晚1分)
高 雄 16:11.5 (早0.5分) 16:16 (晚1分)
路塞
左 营 22 (晚0.5分)
新左营 23 (晚0.5分) EMU500待避
楠 梓 26 (晚0.5分)
桥 头 28 (准点)
冈 山 16:30.5 (早0.5分) 16:33 (晚1分)
路 竹 37.5 (晚0.5分)
大 湖 39.5 (晚0.5分)
中 洲 41 (准点)
仁 德 42.5 (准点)
保 安 43.5 (准点)
台 南 16:48.5 (早0.5分) 16:52 (晚1分)
大 桥 54.5 (晚1分)
永 康 56.5 (晚0.5分)
新 市 59 (晚0.5分)
南 科 17:01.5 (晚0.5分)
善 化 3 (晚0.5分)
路塞
拔 林 5 (晚0.5分)
路塞
隆 田 7 (晚1分) EMU800待避
林凤营 9.5 (晚0.5分)
柳 营 11 (准点)
新 营 17:13.5 (早0.5分) 17:15.5 (晚0.5分)
后 壁 20.5 (准点)
南 靖 23.5 (早0.5分)
水 上 25 (早0.5分)
嘉 义 17:29 (早1分) 17:32.5 (晚0.5分)
嘉 北 35 (早0.5分)
民 雄 17:39 (早0.5分) 17:40.5 (准点)
大 林 44.5 (早0.5分)
石 龟 46.5 (早1分) 路塞
斗 南 17:50 (早0.5分) 17:52 (晚0.5分) EMU800待避
斗 六 18:00.5 (晚3分) 18:02 (晚3分) 机外临停交会
石 榴 18:05 (晚2分)
林 内 7.5 (晚1.5分)
二 水 12 (晚1.5分)
田 中 15 (晚1.5分)
社 头 17.5 (晚1.5分) EMU800待避
永 靖 19.5 (晚1.5分)
员 林 18:22 (晚1分) 18:23.5 (晚1.5分) EMU800待避
大 村 26.5 (晚1.5分)
花 坛 28.5 (晚1分)
彰 化 18:32 (准点) 18:35 (准点)
乘后心得：
斗六 神调度 怎么会让下行折返的电联车先开出呢
正常应该是142先进斗六 才会放下行电联车 昏倒!!
害我斗六~彰化赶的很辛苦 勉强彰化准点站交
假日尖峰时间 旅客爆多 跑这样还可以接受...