乘车日期：2016.06.29
乘坐车次：4653次区间车
行驶区间：台 东→玉 里 (逆行)
乘坐区间：台 东→玉 里
乘坐车厢：45EMC538
列车编组：(逆行端)
45EMC538－45EP 538－45ET 538－45EM 538
(顺行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45EMC538的山侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
台 东 19:30:05开(3B)(准 点) 432次停于2A月台
列车行驶西正线至山里
山 里 19:37:23到(2A)(早 0.5分)
19:38:22开 (早 0.3分)
鹿 野 19:43:58到(2A)(准 点)
19:45:11开 (晚 0.3分)
瑞 源 19:51:21到(1B)(早 0.8分) 交会4648次
19:54:16开 (晚 0.3分) 4648次进1A月台(19:53:23到，19:53:47开)
瑞 和 19:57:55到( 1)(准 点)
19:58:29开 (准 点)
关 山 20:05:44到(2B)(早 0.3分) 交会332次
20:14:27开 (晚 7.5分) 332次进2A月台(20:13:56到)
海 端 20:21:51到( 1)(晚 6.8分)
20:22:23开 (晚 7.0分)
池 上 20:28:00到(1B)(晚 6.0分)
20:28:40开 (晚 5.8分)
富 里 20:34:24到(2A)(晚 4.5分) 4652次停于2B月台交会(20:34:42开)
20:35:00开 (晚 2.5分)
东 竹 20:42:13到(1A)(晚 3.3分) 4656次停于1B月台交会(20:42:07开)
20:42:40开 (晚 2.8分)
东 里 20:47:43到(1B)(晚 1.3分)
20:48:28开 (晚 1.0分)
列车行驶东正线至玉里
玉 里 20:54:47到( 1)(晚 0.8分)
1.单线区间：山里－东里。
慢行路段： 1.池上－海端间路线/K117+750~850/104.12.28 15:00起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.12.28(206)
2.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速80公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
3.东竹－富里间路线/K104+450~655/105.06.24 00:01起/时速80公里/
651次出轨路线养护指定慢行/105.06.05(206)
乘后心得：
这天4653次因为在关山等待交会误点的 332次而晚开车，但幸好之后交会的两班车
都没有误点，再加上排点也算松，所以最后仍然能够近乎准点抵达玉里。