乘车日期：2016.06.29
乘坐车次：251
乘坐区间：宜兰→台北
乘坐车厢：PPC1445(第1车)
列车编组：E1004→40PPD2519→35PPH1301→35PPT1048→35PPT1022
→35PPH1307→35PPC1443→35PPT1189→35PPT1171→35PPT1159
→35PPH1362→35PPT1038→35PPC1445→E1013
列车吨数：60*2+35*11+40=545吨
本务机：E1004→E1013
牵引种别：PP
乘坐座位：1车17号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
宜 兰:22:29:22到(晚1.3分)不明原因停很久
22:34:04开(晚4.0分)ATP*58秒
四 城:22:37:54 (晚4.5分)
礁 溪:22:41:07到(晚4.0分)
22:42:07开(晚4.0分)
顶 埔:22:45:52 (晚4.3分)
头 城:22:48:05到(晚4.0分)
22:49:06开(晚4.0分)
外 澳:22:52:29 (晚4.5分)
K51+000~100限速80
龟 山:22:54:55 (晚4.5分)
大 溪:22:57:56 (晚4.5分)
大 里:23:00:56 (晚4.5分)
石 城:23:02:37 (晚4.0分)
福 隆:23:06:01 (晚4.0分)
贡 寮:23:08:43 (晚4.3分)7521次4股待避
双 溪:23:13:05 (晚4.5分)
K21+800~K22+100限速60
牡 丹:23:17:16 (晚5.3分)
三貂岭:23:21:19 (晚5.8分)K15+370~K16+010限速40
猴 硐:23:24:06 (晚6.0分)
瑞 芳:23:28:41到(晚5.8分)
23:29:24开(晚4.5分)加速很慢
四脚亭:23:34:41 (晚5.3分)
暖 暖:23:36:33 (晚5.0分)
八 堵:23:38:33到(晚4.5分)
23:39:32开(晚4.5分)
七 堵:23:42:44 (晚4.8分)
百 福:23:45:03 (晚4.5分)
五 堵:23:47:20 (晚4.3分)
汐 止:23:48:28 (晚4.0分)
汐 科:23:49:33 (晚3.5分)
南 港:23:52:40 (晚2.8分)
松 山:23:55:11到(晚2.3分)1B
23:56:28开(晚1.5分)
台 北:00:02:36到(晚0.5分)3A
00:05:24开(晚0.5分)
乘后心得：这天从宜兰到草岭隧道都下大雨，八堵之后下小雨，整个天候状况就是对PP
车非常不利，不过整体表现也如预期地起步加速都非常惨之外，其实司机也是表现还不
错，也没有因为下大雨就开得比较慢，大里=贡寮这段就还开得蛮不错快，之后除了贡
寮到双溪不明原因车速有掉下去之外，仍然表现蛮不赖的，进站方面也都开得比平常的
PP好，又加上八堵之后排的是欢乐点，光是猴硐到台北就赶回了5.5分，只能说还好排
点就是这么松吧?