乘车日期：2016.07.02
乘坐车次：122次
乘坐区间：竹南→桃园
乘坐车厢：PPT1132
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：12车30号
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过12车车灯或是月台相对位置时刻。
竹 南 15:21:56到(准 点)1B，1214次待避
15:25:01开(晚1.0分)
崎 顶 15:28:54 (晚1.0分)
香 山 15:32:37 (晚0.5分)站(106)
三姓桥 15:34:22 (晚0.3分)站(113)，被562次挡到新竹
新 竹 15:38:27到(晚0.5分)
15:40:25开(晚0.5分)
北新竹 15:42:40 (晚0.3分)
竹 北 15:45:25 (晚0.5分)
新 丰 15:48:50 (晚0.3分)被562次挡到湖口
湖 口 15:53:09 (晚1.3分)562次待避
北 湖 15:54:39 (晚1.3分)站(106)
富 冈 15:56:18 (晚0.8分)站(111)
杨 梅 16:00:13 (晚0.8分)高(124)
埔 心 16:02:19 (晚0.3分)站(105)，被1212次挡到中坜
中 坜 16:07:11到(晚0.8分)1212次待避
16:08:35开(晚0.5分)高(103)
内 坜 16:12:19 (晚0.3分)站( 98)→高(109)
桃 园 16:16:40到(早0.3分)
16:??:??开
乘后心得：
昨天因为赶上午后雷阵雨的关系，562次感觉开得还挺慢的，
竹南准点仍是把122次挡到湖口，而122次就是起步加速受影响
而已，杨梅=桃园的最高时速已经算是很好，虽然被两班车联手
阻挡还是可以开到提早抵达桃园。