乘车日期：2016.05.04
乘坐车次：5619
乘坐区间：台东→花莲
乘坐车厢：FPK11620(第1车)
列车编组：40FPK10660→40FPK10669→40FPK10609
→40FPK10643→40FPK10646→40FPK11620→E401
列车吨数：92+40*6=332吨
本务机：E401
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：1车30号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
台 东:17:35:36开(晚0.5分)2A，1A:611，1B:642，3B:708，交会324次17:33:05(早1.0
分)进2B，关门34秒才开车，西正线。
山 里:17:42:46 (早1.3分)
鹿 野:17:47:08 (早0.8分)
瑞 源:17:51:13 (早0.8分)
瑞 和:17:52:57 (早1.0分)
关 山:18:00:08停(早0.8分)2B，待避441次18:05:36(早1.5分)超越
交会4642次18:16:22(早0.8分)进2A
18:17:05开(早0.5分)ATP*38秒
海 端:18:23:17 (早0.8分)
18:26.8起被328次干扰
池 上:18:27:28 (早0.5分)328次交会
富 里:18:33:54停(早0.8分)2B，交会432次18:35:54(晚1.5分)通过
18:36:51开(晚0.3分)
东 竹:18:42:36 (晚1.0分)
东 里:18:46:59 (准点)东正线
玉 里:18:51:37 (早0.5分)
三 民:18:59:48 (早1.3分)
舞 鹤:19:04:05 (早1.5分)
瑞 穗:19:08:35停(_______)拐2B，交会332次19:08.3(早0.3分)进2A
19:08:42开(_______)
富 源:19:18:16停(晚0.3分)2B，交会4652次19:28:33(晚2.5分)进1月台
待避443次19:30:36(早0.5分)超越
19:31:51开(早1.3分)
大 富:19:35:28 (早0.5分)
光 复:19:40:47 (早1.3分)4656次2A交会，西正线
万 荣:19:44:40 (早2.3分)
凤 林:19:48:23 (早2.5分)
南 平:19:52:52 (早2.3分)进站拐西正线
林 荣:19:54:49 (尚未启用)
丰 田:19:59:17 (早2.8分)
寿 丰:20:01:14 (早2.8分)
平 和:20:02:28 (早3.5分)
志 学:20:04:33 (早4.5分)
吉 安:20:11:19 (早4.8分)
花 莲:20:15:02到(早6.0分)3A，2A:247次。
20:2?:??开(无法判断)转乘247次故没记
乘后心得：既然都搭了5606次，当然也要来朝圣一下反方向的全中运加班车，而这次一样
为6车的短编组，而且排点除了部分出站排的比较有水准外，基本上还是非常松散，不过
司机也只有关山、富里进站放水之外，基本上还是有开出应有的水准，当然靠着车身轻的
优势上坡几乎都快到一般列车无法比拟，而且富源之后排点太松散加上司机赶下班的概念
，花莲又直进3A居然早了6分到，实在欢乐无比。
而跟5606次比起来，5619次正好是选手北返的时段，因此生意就好许多，不巧的是本
车又有些中二病屁孩很吵闹，搭乘品质当然就差很多，好在我花莲就换车不用被吵到台北~