乘车日期：2016.05.01
乘坐车次：642次莒光号
行驶区间：树 调→台 东 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：台 北→瑞 穗
乘坐车厢：35SP 32971T
列车编组：(顺行端)
E229－40FP 10023(K)T－35SP 32971T－40FP 10058(K)T－35SP 32953T－
40FP 10018(K)T－35SP 32982T－35SP 32972T－40FPK11006T
(逆行端)
列车吨数：96+35*4+40*4=396吨
本务机：E229
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：台 北→吉 安：07车31号
吉 安→瑞 穗：划位07车31号，实际坐07车37号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
台 北 10:12:37到(4A)(晚 1.5分) 119次进3A月台(10:15:41到)
10:16:13开 (晚 2.3分)
Ｘ1153次(10:19:10)
松 山 10:22:51到(2A)(晚 1.8分) 4131次进1B月台(10:23:13到，10:23:58开)
10:24:15开 (晚 1.3分)
南 港 10:27:07通 (晚 1.0分)
列车行驶西正线至汐止
汐 科 10:31:51通 (晚 1.8分)
汐 止 10:33:44到(2A)(晚 1.8分) 1551次停于1B月台、
10:34:53开 (晚 2.0分) 211次通过1A月台(10:35:36)
列车行驶中正线至七堵
五 堵 10:37:39通 (晚 2.8分)
Ｘ7553次货列(10:38:56)
百 福 10:39:51通 (晚 2.3分)
七 堵 10:43:42到(2B)(晚 1.8分) 4135次出1B月台、
513次停于3B月台(10:45:48开)、
1163次进1B月台(10:53:05到，10:54:00开)、
123次调车进3B月台、
7524次货列出货场、
待避218次
10:53:27开 (晚 3.5分) 218次通过2A月台(10:50:00)
列车行驶中正线至八堵
八 堵 10:57:13通 (晚 3.3分)
Ｘ4137次(10:58:46)
暖 暖 10:58:51通 (晚 3.3分)
四 脚 亭 11:00:55通 (晚 3.5分)
瑞 芳 11:05:42到(2B)(晚 2.8分) 1171次停于1月台、
11:08:09开 (晚 3.3分) 4718次进3月台(11:05:41到)
猴 硐 11:13:07通 (晚 2.5分) E3??停于2A月台
Ｘ4715次(11:14:??)
三 貂 岭 11:16:21通 (晚 3.3分)
Ｘ411次(11:20:07)
牡 丹 11:20:31通 (晚 4.0分)
Ｘ407次(11:24:19)
双 溪 11:24:49到(1B)(晚 4.3分) 1553次停于2A月台
11:25:44开 (晚 3.8分)
Ｘ5683B次回送(11:26:46)
贡 寮 11:30:18通 (晚 3.3分)
福 隆 11:33:23到(1A)(晚 2.5分)
11:35:54开 (晚 3.0分)
Ｘ271次(11:36:23)
石 城 11:40:46通 (晚 2.8分)
Ｘ4151次(11:41:13)
大 里 11:42:34通 (晚 2.5分)
大 溪 11:45:41通 (晚 2.3分)
龟 山 11:48:42通 (晚 1.8分)
外 澳 11:51:03通 (晚 1.5分)
头 城 11:55:00到(2B)(晚 1.0分) 待避422次
12:02:34开 (晚 3.5分) 422次通过1月台(12:01:19)
顶 埔 12:05:22通 (晚 2.8分)
Ｘ605次(12:08:10)
礁 溪 12:08:42到(2A)(晚 2.8分)
12:10:16开 (晚 3.3分)
Ｘ4171次(12:11:32)
四 城 12:14:29通 (晚 3.0分)
Ｘ217次(12:15:18)
宜 兰 12:17:43到(2A)(晚 2.8分) 684次停于2B月台
12:19:11开 (晚 2.3分)
Ｘ7527次货列(12:20:52)
二 结 12:23:50通 (晚 1.8分)
中 里 12:24:41通 (晚 1.8分)
罗 东 12:26:41到(2A)(晚 1.3分)
12:28:25开 (晚 1.5分)
Ｘ699次(12:30:31)
冬 山 12:33:02通 (晚 1.5分)
新 马 12:36:12通 (晚 1.8分)
苏 澳 新 12:37:42到(1B)(晚 1.8分) 4173次停于1A月台(12:39:07到，12:39:55开)
12:39:27开 (晚 2.5分)
Ｘ7465次货列(12:41:07)
永 乐 12:44:14通 (晚 2.3分) 7555次货列停于1月台
东 澳 12:49:02到(1B)(晚 2.5分) 7438次货列停于站内8股
12:49:48开 (晚 2.3分)
Ｘ219次(12:50:28)
南 澳 12:57:31到(2A)(晚 3.0分)
12:58:32开 (晚 2.5分)
Ｘ7437次货列(13:00:13)
武 塔 13:02:29通 (晚 2.5分)
新 观 音 13:03:25进
隧 道 13:10:20出
汉 本 13:10:57通 (晚 2.5分)
Ｘ417次(13:13:22)
和 平 13:14:42到(2A)(晚 2.3分) 7525次货列停于1A月台
13:15:41开 (晚 1.8分)
Ｘ175次(13:21:26)
和 仁 13:21:43通 (晚 1.3分)
崇 德 13:29:28通 (晚 2.5分)
Ｘ4187次(13:30:39)
新 城 13:36:17到(2A)(晚 4.3分) 273次通过3A月台(13:39:01)、
待避222次
13:39:57开 (晚 2.0分) 222次通过2B月台(13:38:03)
景 美 13:45:00通 (晚 1.0分)
Ｘ7403次货列(13:45:37)
北 埔 13:49:14通 (晚 0.8分)
花 莲 13:53:42到(2B)(早 0.3分) 222次停于2A月台、
13:58:22开 (晚 0.3分) 691次停于3B月台
吉 安 14:03:21到(2A)(晚 0.3分)
14:04:09开 (晚 0.3分)
志 学 14:13:44到(1B)(早 0.3分) 交会421次
14:16:18开 (早 0.3分) 421次通过1A月台(14:14:38)
平 和 14:19:17通 (早 1.3分)
寿 丰 14:21:12到(2A)(早 1.8分) 651次进1B月台(14:23:22到)
14:24:14开 (晚 0.3分)
列车行驶东正线至南平
Ｘ不明莒光(14:26:09)
丰 田 14:27:47到( 1)(晚 0.3分)
14:28:27开 (准 点)
南 平 14:34:49通 (早 1.3分)
凤 林 14:38:53到(2A)(早 0.5分)
14:41:16开 (晚 0.3分)
万 荣 14:46:53到( 1)(准 点)
14:48:07开 (准 点)
列车行驶东正线至光复
Ｘ5241次(14:50:59)
光 复 14:53:59到(2A)(准 点) 交会307次
14:57:00开 (晚 1.0分) 307次进2B月台(14:56:42到)
大 富 15:03:42通 (晚 0.8分)
富 源 15:07:00到(2B)(准 点) 交会425次
15:11:27开 (晚 0.5分) 425次通过2A月台(15:10:48)
瑞 穗 15:20:34到(2A)(晚 1.0分)
15:21:35开 (晚 0.5分)
1.单线区间：花莲－寿丰、南平－万荣、光复－瑞穗。
2.三线区间：南港≡八堵。
3.未记录与 121次、4177次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.猴硐＝三貂岭间东正线/K14+750~950/105.04.21 04:00~105.05.05 14:00/
时速40公里/防坍架基础工程/105.04.18(205)
2.双溪站东主正线及东主正线之南端站端路线/K23+175~225/
105.03.01 即时起/时速60公里/九份溪涵洞改建工程/105.03.01(204)
3.龟山＝头城间东正线/K51+000~100/105.02.03 04:00起/时速80公里/
豪大雨冲刷致土墙崩塌，指定慢行/105.02.02(203)
4.东澳＝南澳间东正线/K11+570~870/105.04.19 05:00~105.05.10 05:00/
时速40公里/抽换石碴工程/105.04.15(202)
5.和仁站东主正线之南端站端路线/K48+000~600/105.04.18 即时起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.04.18(206)
6.新城站东主正线之北端站端路线/K62+500~900/105.04.18 即时起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.04.18(206)
7.北埔站东主正线之北端站端路线/K74+200~600/105.04.18 即时起/
时速100公里/办理起道整修工程/105.04.18(206)
乘后心得：
本来想说出差是不太方便顺便做纪实的，但由于这次回程所有同行的成员只有笔者
一人独自乘坐 7车，其余的成员都是乘坐在 1车和 2车，所以就比较能在搭车的过程中
顺便做纪实了。
这天正好是劳动节， 642次在福隆以北的搭乘率也不容小觑，沿途上下车的旅客也
都非常多，运转方面，无论花莲以北和花莲以南的司机除了行经慢行区间的影响外，在
大部分的路段也都能跟上排点，再加上进入单线区间后，沿途交会的列车都不太有误点
而影响到 642次，所以最终仅小晚了 1分到达瑞穗。