乘车日期：2016.04.21
乘坐车次：3524
乘坐区间：枋寮→潮州
乘坐车厢：DR3042(第3车)
列车编组：45DR3042→40DR3091→45DR3041
列车吨数：40+45*2=130吨
牵引种别：DMU
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
枋 寮:13:39:12开(晚0.3分)2B，311次13:39:00(晚1.0分)出1B
东 海:13:44:35到(早0.5分)
13:45:36开(准点)
佳 冬:13:49:40到(早0.3分)
13:50:22开(早0.3分)
林 边:13:55:16到(早0.8分)2B，交会3521次13:56:31(准点)出2A。
13:57:17开(晚0.3分)
镇 安:14:01:49到(晚0.3分)
14:02:33开(晚0.5分)
K49+500~K50+000限速60
南 州:14:07:34到(早0.5分)
14:09:04开(准点)ATP*56秒
崁 顶:14:13:10到(晚0.3分)
14:13:51开(晚0.3分)
14:18.3起被干扰慢行，进站差点机外
潮 州:14:21:10到(晚1.3分)2B，2A:3182，1B:3334，3B:136次。
乘后心得：回程一开始就没开得那么悠闲，但一样开的很普通，只是排点还是松松的
因此还是能维持准点到开，而且因为是短编组南州出站被ATP挡许久，原本以为潮州
提早到是理所当然，无奈站内调度似乎出了点问题让3524次差点机外，最后就破功晚
了1.3分到潮州站。