乘车日期：2016.03.31
乘坐车次：751次莒光号
行驶区间：彰 化→台 东 (逆行)
乘坐区间：台 南→台 东
乘坐车厢：35PC 32701(K)T
列车编组：台 南→新左营：
(逆行端)
E206－40FPK10007T－35SP 32814(K)T－35SP 32801(K)T－40FPK 1014T－
40FPK 1007T－40FP 10059(K)T－40FP 10045(K)T－40FP 10050(K)T－
35PC 32701(K)T
(顺行端)
新左营→台 东：
(逆行端)
R138－45PBK10502－40FPK10007T－35SP 32814(K)T－35SP 32801(K)T－
40FPK 1014T－40FPK 1007T－40FP 10059(K)T－40FP 10045(K)T－
40FP 10050(K)T－35PC 32701(K)T
(顺行端)
(后方客厅车35PC 32701(K)T 台 南→台 东 为团体包车)
列车吨数：台 南→新左营：96+35*3+40*6=441吨
新左营→台 东：78+45+35*3+40*6=468吨
本务机：台 南→新左营：E206
新左营→台 东：R138
牵引种别：台 南→新左营：E客甲B
新左营→台 东：客甲B
乘坐座位：35PC 32701(K)T内随处坐(无固定座位)
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
中央号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
台 南 08:32:34到(2A)(晚 0.5分) 7801次货列于站内调车
08:36:01开 (晚 2.0分) 114次进1月台(08:34:??到，08:37:??开)
Ｘ3128次(08:39:36)
保 安 08:42:31通 (晚 2.0分)
仁 德 08:43:37通 (晚 2.0分)
中 洲 08:45:09通 (晚 1.8分)
大 湖 08:47:09通 (晚 1.8分) 3132次进2A月台
路 竹 08:49:06通 (晚 1.5分)
冈 山 08:54:39到(2A)(晚 1.3分) 3134次进1B月台
08:56:00开 (晚 1.0分)
桥 头 09:00:18通 (晚 1.8分)
楠 梓 09:02:54通 (晚 1.5分)
Ｘ510次(09:03:13)
新 左 营 09:07:36到(3B)(晚 1.5分) 本务机更换E206→R138、
机次位加挂电源行李车45PBK10502
(E206于09:09:??解连、
R138－45PBK10502于09:15:29连结)
302次入库中、
116次进2B月台(09:10:12到，09:11:30开)、
3138次进2B月台(09:22:??到，09:23:??开)
待避371次
09:24:24开 (晚 0.5分) 371次进3A月台(09:17:00到，09:20:37开)
左 营 09:27:56通 (晚 1.5分)
Ｘ3142次(09:33:58)
高 雄 09:35:15到(5B)(晚 0.3分) 371次出5A月台、
09:40:50开 (晚 0.8分) 3314次停于4A月台(09:39:30开)
Ｘ118次(09:48:43)
凤 山 09:49:47到(2A)(晚 1.3分)
09:52:35开 (晚 2.5分)
Ｘ3144次(09:55:52)
后 庄 09:57:19通 (晚 2.8分)
九 曲 堂 10:00:40到(1B)(晚 2.8分)
10:01:55开 (晚 3.0分)
Ｘ304次(10:05:27)
六 块 厝 10:06:57通 (晚 3.0分)
屏 东 10:09:07到(1B)(晚 2.0分) 3148次进2A月台(10:10:55到)
10:10:23开 (晚 1.5分)
归 来 10:14:00通 (晚 0.5分)
Ｘ562次(10:14:40)
麟 洛 10:15:27通 (晚 0.5分)
西 势 10:16:57通 (准 点) 6902次行包通过2A月台
竹 田 10:19:25通 (准 点)
潮 州 10:23:15到(1B)(早 0.8分) 172次停于1A月台(10:23:37开)、
10:25:32开 (晚 0.5分) 3154次停于2B月台
崁 顶 10:30:16通 (早 0.3分)
南 州 10:33:04到(1A)(早 1.0分) 交会306次
10:36:02开 (晚 1.0分) 306次进1B月台(10:35:15到)
镇 安 10:40:56通 (晚 1.5分)
林 边 10:44:09到(2A)(晚 0.3分) 7802次货列停于2B月台交会(10:44:50开)
10:45:20开 (晚 0.3分)
佳 冬 10:49:27通 (准 点)
东 海 10:51:19通 (早 0.3分)
枋 寮 10:54:39到(1B)(早 0.3分) 3520次停于1A月台、
10:56:33开 (晚 0.5分) 3671次停于2B月台
加 禄 11:02:22通 (晚 0.3分)
内 狮 11:04:26通 (准 点)
枋 山 11:08:14通 (晚 0.3分)
枋 野 11:15:25通 (准 点)
中 央 11:18:36通 (准 点)
列车行驶西正线至古庄
中央隧道 11:18:40进 Ｘ372次(11:24:38)
11:24:52出
古 庄 11:31:20通 (早 0.8分) 3股通过
大 武 11:34:25到(1B)(早 1.5分)
11:37:27开 (晚 0.5分)
泷 溪 11:49:35到(1B)(晚 0.5分) 交会308次
11:53:07开 (晚 1.0分) 308次通过1A月台(11:52:29)
金 仑 12:02:05到(1A)(晚 1.0分)
12:03:32开 (晚 1.5分)
太 麻 里 12:14:18到(2A)(晚 0.8分)
12:15:34开 (晚 0.5分)
知 本 12:26:24到(1B)(晚 0.5分)
12:28:16开 (晚 0.3分)
康 乐 12:37:11到(1A)(晚 0.3分)
12:38:28开 (晚 0.5分)
台 东 12:44:50到(1B)(早 0.3分) 427次停于1A月台、
704次停于3A月台
1.单线区间：潮州－中央、古庄－台东。
2.非电化区间：潮州－中央、中央＝古庄、古庄－知本。
3.未记录与3712次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.南州－林边间路线/K49+500~K50+000/104.12.15 05:30~105.05.05 05:30/
时速60公里/潮枋段C801标牛埔川桥改建工程/104.12.14(212)
乘后心得：
今年正好是成大铁道社创社的第20周年，社团选在这天包下目前台铁唯一有瞭望台
的客厅车－35PC 32701(K)T，并附挂在 751次后方前往台东做为庆祝活动，而这次的包
车活动中，报名人数也正好达到本车厢的定员人数30人；除了享受车上不同于一般客车
车厢的设施之外，沿途经过目前环岛铁路中尚未电气化的屏东线、南回线的潮州至知本
段，能在瞭望台观赏到的美好景致就不多说了；到达台东之后，由于团体的各位成员之
后的行程不尽相同，所以在月台上简单拍个合照后就一同出站并就地解散了。
运转方面，一开始到达台南的时候，由于客厅车前后的车门均没有解锁打开，服务
员来开门之后等团体的所有成员都顺利上车后才开车，所以因此小晚了 2分钟开车，之
后司机也没有特别赶点，沿途都是维持 2分钟以内的误点到新左营，新左营至台东更换
成柴电牵引近乎准点开出后，虽然凤山花了比较多时间上下车，不过由于屏东以后的排
点颇松，再加上进入单线区间后，沿途交会的列车也几乎没有误点，所以最终也稍微早
著抵达台东。