乘车日期：2016/4/1(四)
乘坐车次： 125次　自强号
行驶区间：七 堵→屏 东(经山线)
乘坐区间：竹 南→丰 原
乘坐车厢：PPT2010
列车编组：(逆行端)E1031－35PPC1466－35PPT1137－35PPH1361－35PPT1124－35PPT1175
－35PPT1113－35PPC1467－35PPH1339－35PPT1035－35PPT1056
－35PPT1136－40PPD2503－E1034(顺行端)
列车吨数：2*60+11*35+40=545吨
本务机：(逆行端)E1031+E1034(顺行端)
牵引种别：PP速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，站立于 11 车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
竹 南 14:32:06到(晚4.5分) (2B) 2533次(EMU523)于1A侧待开
:33:19开(晚4.3分)
造 桥 :39:27 (晚6.5分)
Ｘ2194次(EMU800)
丰 富 :42:56 (晚6.5分)
苗 栗 :45:54到(晚6.5分) (1) 1214次(EMU714+713)于2B侧待开
:47:21开(晚6.3分)
南 势 :54:08 (晚7.8分)
铜 锣 :56:42 (晚7.8分)
Ｘ122次(PP)
三 义 15:01:28 (晚8.5分)
泰 安 :07:12 (晚8.3分)
Ｘ2204次(EMU800)
后 里 :08:37 (晚8.0分)
丰 原 :13:14到(晚7.8分) (2B) 1513次(EMU853+854)于第1月台待开
:14:13开(晚7.3分)
乘后心得：
清明连假前的下午，返乡旅客已相当众多，本车几乎每一节立位的乘客都已经挤到车门口。
不晓得是否因为搭载乘客过多的原因，本车起步加速相当无力，以致每停靠一站，后续误点
时间便会增加。