乘车日期:2016.03.13
乘坐车次:402
乘坐区间:花莲→知本
乘坐车厢:TEM1002(第4车)
列车编组:40TED1001→40TEM1001→45TEP1001→40TEM1002
→40TEM1004→45TEP1002→40TEM1003→40TED1002
列车吨数:330吨
牵引种别:TEMU
乘坐座位:4车10号
记录最小单位(01秒或15秒):1秒
准误点计算方式(0.3分或1分):0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式:“到”指的是列车完全停止,“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻。
PS:202次08:15:42(早0.3分)停1月台
花 莲:08:18:41到(早0.3分)2B,3B:5683,2A:308,1:211次。
08:23:15开(晚0.3分)ATP*56秒
吉 安:08:27:56 (晚1.0分)5943次2B交会
志 学:08:32:59 (晚1.5分)
平 和:08:34:32 (晚1.5分)
寿 丰:08:35:59 (晚1.5分)进站拐东正线,407次1B交会
丰 田:08:37:43 (晚1.3分)
林 荣:08:40:40 (尚未启用)
南 平:08:41:48 (晚1.3分)
凤 林:08:43:51 (晚1.3分)
万 荣:08:46:11 (晚1.3分)西正线
光 复:08:49:05 (晚1.0分)
大 富:08:52:46 (晚1.3分)
富 源:08:54:10 (晚1.3分)4617次2B交会
瑞 穗:08:58:30 (晚1.0分)411次2B交会
舞 鹤:09:00:33 (晚1.0分)
三 民:09:03:29 (晚1.5分)
玉 里:09:09:38到(晚0.8分)2A,2B:4618次
09:11:09开(晚0.3分)ATP*44秒
东 里:09:15:29 (准点)东正线
东 竹:09:18:31 (准点)
富 里:09:21:35 (准点)
K108+100~500限速100
池 上:09:24:59 (准点)
K117+750~850限速100
海 端:09:28:09 (晚0.3分)
关 山:09:31:14 (晚0.3分)602次1月台待避,4621次2B交会
瑞 和:09:34:50 (晚0.3分)
瑞 源:09:36:02 (准点)
鹿 野:09:38:44 (早0.3分)
山 里:09:43:12 (晚0.3分)进站拐东正线
09:44:53交会301次
台 东:09:48:34到(早1.5分)2B,1B:421次。
09:55:13开(晚0.3分)ATP*38秒
康 乐:09:59:26 (晚0.5分)701次交会
知 本:10:04:40到(早0.3分)2B
乘后心得:402次改太鲁阁号后首度搭乘,可惜一开始开得实在很糟糕,好在志学后有回
过神来,之后大致上开得颇正常,除了自强隧道没冲上去之外都还OK,其中玉里进站感
觉是有超速了,因此后来还是只晚0.8分到;而之后司机就大致照排点开,反正鹿野之后
排得松松的,又加上台东直进2B当然就能提早到,跟以前搭比起来真的好太多。
而台东之后当然是首度搭乘TEMU速,但我觉得出站2分钟才把车速拉上去很明显是有
放水,大概司机根据经验法则不想吃701次的黄灯才这样开吧?知本进站也是早早减速但
最后还是早了0.3分到,其中下车人数约60人左右,感觉这数量可以说是预期之内。