乘车日期：2014.06.22
乘坐车次：230
乘坐区间：罗东→花莲
乘坐车厢：TEMB2010(第4车)
列车编组：40TED2005→40TEMA2009→45TEP2005→40TEMB2010
→40TEMB2012→5TEP2006→40TEMA2011→40TED2006
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车5号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过4车车灯或月台相对位置的时刻。
PS:228次15:02:33(晚7.5分)开
罗东:15:14:05到(晚1.0分)4182次待避
15:15:06开(准点)ATP*48秒
冬山:15:18:29 (准点)
新马:15:20:51 (早0.3分)
苏澳新:15:21:28(早0.5分)
永乐:15:24:29 (早0.5分)
东澳:15:27:33 (早0.5分)K10+800~900限速100
南澳:15:31:27 (早0.5分)站后被228次陆陆续续挡到花莲
武塔:15:34:36 (晚0.5分)
汉本:15:41:40 (晚1.3分)
和平:15:43:52 (晚1.3分)
和仁:15:49:09 (晚2.8分)站前就被挡
崇德:15:56:41 (晚5.3分)K57+500~K58+550限速80
新城:15:59:57 (晚6.0分)K62+510~K63+530限速80
景美:16:03:16 (晚6.8分)
北埔:16:06:49 (晚6.8分)进站又被挡
花莲:16:11:58到(晚7.0分)2A，1:653，3A:181，3B:277，2B:228次接驳
16:13:20(晚1.3分)开。
乘后心得：搭乘这班车只是为了同时想搭221跟277次所以别无选择才搭的，
不然因为这班车只要228次没准点就真的完全没救了，而这天搭221罗东进站
居然228次还没开，就可预期会被挡很饱，而230的司机确实也开的蛮快的，
不过反正因为228次误点所以也是白搭，而果不其然花莲进站误点就跟228
罗东开车误点差不多，而改点前有好几对这种例子，只要前面的DMU误点就
完全没救了，个人是觉得反正DMU还不都要等TEMU花莲到站接驳才能开，与其
让2班车都误点，倒不如让其中一班车准点还比较好一些，而当然这天228南
澳抓又嫌太早就比较尴尬了，因此也是没办法的事。