乘车日期：2014.06.22
乘坐车次：221
乘坐区间：花莲→罗东
乘坐车厢：45DR3018(第3车)
列车编组：40DR3025→40DR3083→45DR3026→405DR2901→40DR2951
→40DR2902→45DR3019→40DR3080→45DR3020→45DR3018→40DR3079
→45DR3046
列车吨数：45*4+40*8=500吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：3车21号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过3车车灯或月台相对位置的时刻。
花莲:13:54:20到(晚0.3分)3B，1:4027，2A:223，3A:5945次。
14:00:15开(晚0.3分)
北埔:14:05:12 (晚0.3分)K74+310~K75+300限速100
景美:14:08:59 (准点)
新城:14:12:21 (晚0.3分)K62+510~K63+530限速80
崇德:14:15:51 (晚0.8分)K57+500~K58+600限速80
和仁:14:22:28 (晚1.0分)K47+100~K48+600限速80
和平:14:27:19 (晚0.8分)
汉本:14:29:53 (晚0.5分)货列待避
新观音隧道14:30:33进14:36:34出(6分1秒)
武塔:14:37:29 (准点)
南澳:14:39:43 (早0.3分)
14:40.5-42.5被7525次挡
东澳:14:46:29 (晚1.5分)7525次待避
永乐:14:50:10 (晚1.3分)
苏澳新:14:54:00(晚1.0分)K00+700~900限速60
新马:14:54:45 (晚0.8分)
冬山:14:57:42 (晚0.8分)
罗东:15:01:21到(晚0.3分)
15:02:36开(准点)
乘后心得：不得不夸赞这天221次的司机真的开的蛮好的，特别是东澳之后真的
很精彩，当时这段有5处慢行，如果开的差的司机大概到罗东根本无法准点，而
这天的221次还有被货列挡却也还是能准点，和平之前虽然就有4处慢行，但是
开过去也才多晚0.5分，之后则靠着和平=南澳较松的排点而开到提早，只是后
来又被挡，而我原本还担心这样到罗东无法准点，想不到之后司机开的更快，
因此罗东就还是能准点开车了，毕竟反是周日221次沿途上下车的人都不会少，
假如开始误点的话恐怕223次也会遭殃，只能说真的是很难得的表现。