日 期：2014.07.18 (星期五)
车 次：2177次
车 种：区间车
编 组：EMU833+EMU834
行驶区间：新竹=斗六
乘车区间：新竹=台中
乘车位置：7车22号 (EMA834山侧)
新 竹 16:20:29开(晚 6.5分)(3A) 路塞(135次) 慢行(60)
香 山 16:29:11到(晚 7.8分)(2A)
16:29:42开(晚 7.8分)
崎 顶 16:34:24到(晚 7.5分)(1 )
16:35:14开(晚 7.8分)
竹 南 16:40:15到(晚 8.3分)(2B)
16:42:18开(晚 9.3分)
造 桥 16:46:09到(晚 8.8分)(2 )
16:47:00开(晚 9.0分)
丰 富 16:51:21到(晚 8.3分)(2 )
16:51:59开(晚 8.5分)
苗 栗 16:55:27到(晚 8.5分)(1 ) 273次16:58:05通过
16:59:25开(晚 5.5分) 路塞(273次)
南 势 17:06:15到(晚 6.3分)(1 )
17:06:50开(晚 6.3分)
铜 锣 17:10:59到(晚 6.0分)(1 )
17:11:34开(晚 5.5分)
三 义 17:17:25到(晚 4.5分)(2A)
17:18:01开(晚 4.0分) 路塞(6901次)
泰 安 17:26:35到(晚 5.0分)(1B)
17:27:09开(晚 5.3分)
后 里 17:29:37到(晚 4.5分)(2A) 6901次待避(2B)
17:30:41开(晚 4.8分)
丰 原 17:35:40到(晚 3.8分)(2B)
17:37:01开(晚 4.0分)
潭 子 17:41:04到(晚 3.5分)(1B)
17:41:51开(晚 3.8分)
太 原 17:45:28到(晚 3.0分)(1 )
17:46:30开(晚 3.5分)
台 中 17:49:54到(晚 3.0分)(2A)
乘后心得：
今天2177次依照往例新竹出发就被误点的135次拖累，
本来以为会提前在竹南待避273次，不过因为273次本身也有误点，
所以还是开到苗栗才待避，也因为减少了待避时间而追回不少误点。
其实这位司机在站间都开得颇有水准，可惜进站前都太早开始减速，
不然应该可以追回更多，另外就是进三义隧道后被行包车一路挡到泰安，
算是一个比较不理想的调度，不然可能有机会拼准点到达台中的。