乘车日期：2014.07.15
乘坐车次：305次
乘坐区间：新左营→玉里
乘坐车厢：45DR3104
列车编组：(花莲端)45DR3106-45DR3153-45DR3105-
45DR3104-45DR3152-45DR3103(新左营端)
列车吨数：270吨
牵引种别：DMU速
乘坐座位：4车39号(山侧靠道)
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：使用事先以117报时台校正过之CASIO电子表为纪录工具。
“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻。
新左营 12：25.34 开 (3B) (晚 0.5分)
左 营 ：28.23
高 雄 ：35.31 到 (5A) (晚 0.5分)
：40.28 开 (晚 0.5分)
凤 山 12：47.41 到 (2A) (晚 0.3分)
：49.30 开 (晚 0.5分)
后 庄 ：53.18 (晚 0.3分)
九曲堂 ：56.40 到 (晚 0.8分)
：58.06 开 (晚 1.0分)
六块厝 13：02.24 (晚 1.5分)
屏 东 ：05.31 到 (1 ) (晚 1.5分) 306次停靠2A
：06.51 开 (晚 0.8分) 306次未开车
归 来 ：10.26 (晚 0.5分)
麟 洛 ：11.53 (晚 1.0分)
西 势 ：13.28 (准 点)
竹 田 ：15.48 (早 0.3分)
潮 州 ：20.02 到 (3A) (准 点) 3522次停靠3B，13：21.19开车
：26.26 开 (晚 5.5分) R71牵引北上货列13：25慢行通过
崁 顶 ：31.11 (晚 5.8分)
南 州 ：33.25 到 (1B) (晚 5.5分)
：34.26 开 (晚 5.5分)
镇 安 ：38.04 (晚 5.0分)
林 边 ：41.18 到 (2A) (晚 4.3分) 3524次(R101)停2B，13：42.01开
：42.19 开 (晚 4.3分)
佳 冬 ：46.09 (晚 3.8分)
东 海 ：48.08 (晚 3.8分)
枋 寮 ：51.30 到 (1B) (晚 3.5分) 3528次停靠2B待发
：53.11 开 (晚 4.3分)
加 禄 ：58.23 (晚 4.0分)
内 狮 14：00.32 (晚 4.0分)
枋 山 ：03.54 (晚 4.5分)
枋 野 ：10.04 (晚 5.5分)
中 央
号 志 ：12.34 (晚 5.0分) 中央隧道行驶西正线
14：17.42隧道内交会704次
古 庄 ：24.41 (晚 6.3分)
大 武 ：27.47 到 (1B) (晚 5.8分)
：28.40 开 (晚 5.8分)
泷 溪 ：37.44 (晚 6.3分) 52次停靠1A
多 良 ：41.27
金 仑 ：43.23 (晚 6.5分)
香 兰 ：47.31
太麻里 ：52.10 到 (2A) (晚 7.3分) 308次停靠2B，14：52.34开车
：53.11 开 (晚 5.3分)
知 本 15：03.43 到 (1B) (晚 4.8分)
：04.58 开 (晚 3.0分)
康 乐 ：12.01 (晚 3.0分) 交会706次
台 东 ：16.37 到 (3A) (晚 2.5分) 5405次15：17.54 3B开车
：21.01 开 (晚 1.0分)
山 里 ：28.18 (早 0.3分)
鹿 野 ：32.58 到 (A ) (准 点)
：34.27 开 (早 0.5分)
瑞 源 ：39.41 (早 0.5分) 约95km/hr通过
瑞 和 ：41.15 (早 0.8分) 约105km/hr通过
关 山 ：47.08 到 (2A) (早 0.3分)
：49.04 开 (准 点)
海 端 ：55.57 (准 点) 约80km/hr通过
池 上 16：00.24 到 (1B) (早 0.5分)
：02.54 开 (准 点) 池上~富里间车速约90km/hr
富 里 ：10.14 到 ( B) (早 0.8分) 654次16：17.05到
：17.42 开 (晚 3.8分)
东 竹 ：23.10 (晚 3.3分)
东 里 ：27.48 (晚 2.8分) 拐西正线，慢行通过
玉 里 ：34.44 到 (1 ) (晚 3.8分) 312次16：35.54停靠2A
：37.07 开 (晚 5.0分)
乘后心得：
新左营开车后到潮州区间运转还算正常，但是当天在潮州交会R71牵引的货列(平车
数节+守车)，当时连2B月台也有一列军列停靠，潮州晚了5分多钟开车，进入南回线车速
算普通偏慢，到太麻里晚了7分多钟，倒是台东开车后开的蛮快的，只是关山开车后大约
只有E客甲速，直到通过东竹后，车速才有破百的表现。
当天在富里交会的654次误点不多，而在玉里因第二月台活动因素而停靠第一月台，
由于玉里站适逢整修，且当天人潮不算少，最后玉里晚了5分开车。