乘车日期：2014.05.26
乘坐车次：3232次
乘坐区间：高雄→隆田
乘坐车厢：EMA816
列车编组：(北)45ED816－50EMA816－50EP816－50EMB816－
　　　　　　　50EMB815－50EP815－50EMA815－45ED815(南)
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：7车49号(山侧靠窗)
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。
记录方式：使用事先以117报时台校正过之CASIO电子表为纪录工具。
“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻。
高 雄 22：45.31 开 (4A) (晚 0.5分)
左 营 ：52.52 到 (1A) (晚 0.8分)
：53.40 开 (晚 1.3分)
新左营 ：56.09 到 (2B) (晚 1.3分)
：57.01 开 (晚 1.0分)
楠 梓 23：01.10 到 (2B) (晚 0.3分)
：02.15 开 (晚 0.3分)
桥 头 ：06.00 到 (1 ) (准 点)
：07.41 开 (晚 1.0分)
冈 山 ：11.20 到 (1B) (晚 1.3分)
：12.02 开 (晚 1.0分) 冈山~路竹间最高车速125km/hr
路 竹 ：17.30 到 (2A) (晚 0.5分)
：18.17 开 (晚 0.8分)
大 湖 ：21.40 到 (2A) (晚 0.8分)
：22.14 开 (晚 0.8分)
中 洲 ：25.09 到 (2A) (晚 0.3分)
：25.43 开 (晚 0.3分)
仁 德 ：28.41 到 (2 ) (晚 0.8分)
：29.21 开 (晚 0.3分)
保 安 ：31.14 到 (2A) (晚 0.3分)
：31.56 开 (准 点)
台 南 ：38.05 到 (1 ) (准 点)
：40.43 开 (晚 0.8分)
大 桥 ：43.42 到 (2 ) (晚 0.8分)
：44.25 开 (晚 1.0分)
永 康 ：48.03 到 (2A) (晚 1.0分)
：49.03 开 (晚 1.0分)
新 市 ：53.54 到 (2A) (晚 1.0分)
：54.38 开 (晚 0.8分)
南 科 ：59.24 到 (2 ) (晚 1.5分)
00：00.01 开 (晚 1.0分)
善 化 ：02.49 到 (1A) (晚 0.8分)
：03.29 开 (晚 0.5分) 开车1分钟后加速到100km/hr
拔 林 ：07.28 到 (2 ) (晚 0.5分)
：08.08 开 (晚 0.8分)
隆 田 ：10.44 到 (1A) (晚 0.8分)
：11.26 开 (晚 0.5分)
乘后心得：
虽然EMU800车速可以达到130km/hr，但是担任区间车时只有长站距有机会发挥其
效能，而且得看司机当天的表现，这天冈山晚1分钟开车，开车后加速到125km/hr左右
，才把误点赶回来。