乘车日期：2014.04.14
乘坐车次：127次自强号
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：35PPT1029
列车编组：2辆机车+40PPD2021+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车49号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。
台 北 12:56:47到(晚0.8分)(3B)
13:00:24开(晚0.5分)
万 华 13:05:09 (晚1.3分)
板 桥 13:09:24到(晚1.0分)(2A)
13:10:40开(晚0.8分)
浮 洲 13:13:29 (晚1.0分)
树 林 13:15:58到(准 点)(1B)
13:17:03开(准 点) 慢行
山 佳 13:21:48 (晚0.8分) 1193次停1A月台待避
莺 歌 13:24:57 (晚0.5分)
桃 园 13:32:09到(晚0.3分)(2A)
13:34:29开(晚0.5分)
内 坜 13:39:42 (晚0.8分)
中 坜 13:42:45到(晚0.3分)(3A)
13:44:19开(晚0.3分)
埔 心 13:49:43 (晚0.8分)
杨 梅 13:52:14 (晚0.8分) 1191次停1A月台待避
富 冈 13:56:17 (晚0.8分)
北 湖 13:57:56 (晚0.5分)
湖 口 13:59:27 (晚0.5分)
新 丰 14:03:04 (晚0.5分)
竹 北 14:06:36 (晚0.5分)
北新竹 14:09:21 (晚0.3分)
新 竹 14:11:03到(准 点)(2A)行包停2B月台待避
14:13:28开(晚0.5分)
慢行路段：
树林＝山佳间东西正线/K42+850~K43+150/103.03.28 15:30~04.30 17:00/
时速80公里/树调捷运化通勤月台工程未峻指定慢行103.03.28(211)
乘后心得：
这天127次的司机除了板桥出站正常外，其他各站起步都开得比较慢，
而速度上的表现算是好坏互见，不过至少都还能维持准点到开。