经过了三年多公职生涯的洗礼，本鲁虽然与大部分版上前辈相比尚属资浅，
但也多少习得揣摩上意的技能。以下是就脏整尾对于国旅卡新制发表的钜作，
用更贴近他内心的声音做白话新解，也借此抛砖引玉，欢迎有兴趣的先进们指正，
或对其他未完成的部分示范“揣摩上意”的功力︿︿
原：国旅卡新制
(森森国旅卡新纪元─图利卡)
原：民进党执政时代发给公务员国民旅游卡，每年有一万六千元，
补助公务人员休假去旅游，目的是推动国内旅游发展。当时规定比较严，
要非假日、异地、隔夜，真正去旅行，才能报销。
(伟哉吾党2003年采纳本森担任经建会副主委时提出之鬼药方，
剥夺公务员14日强制休假之不休假加班费，改为以补助名义发给，
让人误以为是公务员福利，并要非假日、异地、隔夜，真正去旅行，
才能报销这16,000元，这嚜严94方便图利特定业者。)
原：国民党执政之后规定越来越放松，大部分人都拿卡来购物，
国民旅游卡变成公务人员购物卡，只有44%用在观光产业，名存实亡。
(可恨Ｋ党后来执政识破本森打的如意算盘，松绑国旅卡使用限制，
公务员大部分都拿来做与旅游无关之消费，没关系，尽管名存实亡，
至少国旅卡制度还在，日后吾党再度执政，本森会再度让国旅卡使用限制变本加厉。)
原：最近国内观光环境剧变，到今年年底陆客减少了70万人，这种状况持续下去，
明年减少150万人也不奇怪，这对国内的观光旅游产业发生很大的冲击。
行政院已经采取各项行动，推动观光产业的升级转型。
其中之一就是要推动国民旅游卡的改革。希望鼓励公务人员把国民旅游卡的补助，
回归原来的功能，真正用在休假旅游，给观光产业注入一点活水。
这并不单是短期想要支持救济观光产业，而是为了长期目的：
培养优质的观光产业。
(迩来陆客旅游死伤意外事件频传，以及吾党执政等因素，
成为陆客来台意愿之票房毒药，眼下状况势必持续恶化，
本森与特定业者雨露均霑之荣景将不复见。还好本森在行政院位居要职，
再度把歪脑筋动到国旅卡上，想当年为图利旅游行业推行国旅卡也是强渡关山，
施行这么久了一般民众也应该误以为国旅卡补助是给公务员福利了吧，
既然被当成是福利，要怎么限缩福利94当政者说的算，
而且本党正值朝大野小的全盛时期，强渡关山更是容易，
反正时间过了一切的异见将渐渐遗忘及烟消云散，到时再研议如何得寸进尺就好~嘿嘿~)
原：政府规划至少一半的补助（8000元），公务员能够参加机关精心规划的团体旅游
、或自行上网购买观光局认可的优质套装行程、或利用台湾观巴的路线，规划自由行。
(我朝虽然剥夺你们这些小小公仆不休假加班费，但还不忘施舍你们每人每年8,000元作为
限定方案旅游“补助”之用，还不来谢主隆恩？)
原：跟现状比起来，公务人员完全自由支配的权利受限，当然会有抱怨。
但也有很多公务员表示，非常时期，能给偏乡旅游业支持，
也算是替台湾尽一点力量。
(只叹你们小小公仆生不逢时遇到本森，
从剥夺不休假加班费到现在限缩国旅卡一半额度要用在特定旅游方案，
都只是刚好而已，抱怨归抱怨，打我丫。
更何况我在睡梦中有很多公务员支持我图利特定旅游行业，
算是为某些人的荷包尽心尽力、鞠躬尽瘁、死而后已…)
原：有些人也认为，旅行社如果有优质的游程，旅游会更精彩、费用更便宜、
时间更节省，应该比自己辛苦安排旅行来得轻松。自己安排旅行，其实还蛮累人的。
当然，如果你还是坚持自由行的人，还是可以选择台湾观巴的路线，
安排自己的行程。至少不用自己开车，造成假日的大塞车。
(还有些仰赖陆客维生旅游业者跟我说，我们会在打广告时宣称有优质的游程，
旅游会更精彩、费用更便宜、时间更节省；实际上都正好相反，CP极低的行程，
成行后跟团旅游的公务员只是上车睡觉，下车尿尿，上山看庙，下山买药，
到了景点拍照留念，回来一问全不知道。这样才能有利润，让观光业兴起。
这些业者又说，如果有人希望能自由行，就宣称可以选择观光巴士路线，
实际上还是坑人又不自由的套装行程。)