【开往台湾的慢船】南方并不远 想想论坛 Aug 1, 2014
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(文章节录)
高铁真的让台湾西部成了一日生活圈，小睡片刻，就足以挥别心头的紧张抑郁、吸来沈重
的空气、头顶的灰暗，迎来开阔的天际线、骄阳和更加自由的奇妙感受。
然而应该被谈论的，绝不应只停留在个人式的小确幸上。对多数人而言，台南、高雄、澎
湖和台东，难道不比想像的更远，不比两小时的高铁路程更远？
我们终日在电视上看到的，是全国性的党政新闻，然后是台北市，然后是新北市，其他地
方都排在遥远的名单下方，仿佛没有美食、奇人轶事、天灾人祸，这些地方的新闻就完全
挤不上新闻似的。
哦，我忘了，没有记者就不会有新闻的。当几乎所有媒体都没有澎湖驻地记者，如何期待
能有迅速正确又扎实的空难相关报导？
当几乎所有媒体都紧守全国性新闻阵线，裁撤地方编制，让一名记者的管区能够比立委还
大好几倍时，我们如何期待地方政府受到相同于中央政府与部会层级的监督，如何能作到
前美国众议院议长，民主党籍欧尼尔（Tip O’Neill）所说的：“所有政治都是地方政治
（All politics is local）？”
高雄市过往牺牲了它的区域发展和市民健康，以重工业城的身份为台湾作出重大贡献。时
至今日，即使它打开了港口，全力试图降低重工业对城市的影响，仍在付出代价。
人口 278万的高雄市，难道新闻份量应该和269万人的台北市与395万的新北市差距如此之
大？难道不该获得更多注意？
更别提中央统筹款和补助款分配了，台北市在2011-2013年每年平均分配的统筹分配款为
344亿，新北市245亿，而高雄市是234亿。
如果连高雄市都如此，其他城市乡镇和离岛又如何？ “真正的台湾”，却是没有人注意
、缺乏媒体监督，很多时候不存在多数国民生活中的台湾，这有多么讽刺？
如果我们有同理心，还认为大家都是同一个国家的国民，如果我们还抱持有一点理想，从
政府到媒体，从政策到预算，恐怕都应该多一分思考。中南部和离岛不应该只是北部广大
居民度假、清洗都市尘嚣的去处，更不应该只是“乡下”，不该只是Google Map上的一个
地名。
南方并不远，我们不该让它那么遥远。
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