朋友公司不能上脸书，我帮忙代PO:
［苹果］不满政策频跳票 运匠发动小黄占慢车道
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140707/429162/
“更新计费表，还我国道车钱，取缔白牌车，保护乘车安全、禁止车队垄断，保障司机权
益，拒绝年龄歧视，捍卫工作权”。
这次出租车队们其中一个要抗议的对象是Uber, 相关介绍：
http://goo.gl/c516Sz
http://goo.gl/Wi1xvA
消费者注册后利用Uber App叫车，信用卡付费，搭乘都有完整
记录和定位。高档版提供双B黑头车，起跳价105元，低消150元，每公里收费16元，再加
上每分钟收费5元。平价版提供Camry等车款，起跳价50元，低消70元，每公里收费14.5元
，再加上每分钟收费3元。其中平价版试算后并没有比小黄贵很多，因此可能对小黄造成
很大的冲击。
之前看到Uber相关报导会觉得很焦虑，一方面觉得这是一个不错的服务，一方面又开始想
“小黄怎么办？”Uber实际上是出租车服务，却不受相关法令管制，收费标准也不在同一
基础上，司机也不须出租车执照。小黄司机的工时已经很长了（有的多达14小时）面对
Uber若变成恶性竞争该怎么办？
有人说：你可以选择加入Uber阿～但并不是所有司机都想/能够加入Uber。如果名额不够
呢？如果他不喜欢Uber的规定呢？如果他在原来的车队有好朋友呢？（开出租车工时长也
烦闷，透过无线电跟其他司机聊天不是很好吗～）
觉得这有点类似传统杂货店跟连锁超商的感觉，你在走进任一家小七或全家前，你就知道
它是什么样子，服务模式也大致一样。但传统杂货店每一家都不一样，也特别有人情味。
比起类似超商的黑头车，我更喜欢跟小黄司机一起听绿色和平广播电台，跟Rocker司机一
起聊他车上的乐队摆饰，跟可爱的司机一起看他指甲上的line贴纸，一起骂马英九，还有
听他们的故事。（还有在诺富特饭店外被警察拦、不准下车的时候，坚持要让乘客下车的
司机，谢谢你！）
今天交通部前小黄抗议的照片
http://ppt.cc/OwbY
http://ppt.cc/ekSd
最后附上法国出租车司机抵制Uber的报导：
http://technews.tw/2014/04/27/uber-bumps-into-more-roadblocks-in-europe/
＊＊＊
还有今天跟警察攀谈的情形：
http://ppt.cc/SPjp
http://ppt.cc/~REO
中午保四派了大约80位员警来，然后我就假装人畜无害的去攀谈：
我 “请问怎么了，今天是有抗议吗?”
员警“对阿，出租车来交通部抗议。”
我 “他们要抗议什么？”
员警“我也不知道ㄟ（憨笑）”
员警就是这样被长官使用的，在做什么他们自己也不知道。