当“新生高架桥”变成“新生地下隧道”，会是什么光景？
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摘录部份文字
新生高架桥危不危险？是不是所谓的“危桥”？有没有拆除的必要性？
基本上我给大家两个观念：
第一、年代较早完成的桥梁，基本上一定比较晚完成的来的“没那么强壮”。
这是无法避免的，主因是设计结构物所依据的设计规范，
经时间的淬炼、知识技术的不断精进，规范品质和完整性会与日俱增，
以致当以现今的规范去检核旧桥时，都会有需求不足的状况发生。
但现今的新生高架桥经过前些年整体性的补强改善工程，
其中钢板包覆补强、基础的地盘改良、施作防震拉条和止震块，
都能有效的提升结构的耐震能力。
故老旧归老旧，笔者并不认为现在的新生高架桥有到“危桥”之列。
第二、新生高目前仍是台北市不可或缺的交通干道，
负担的车流量并没有到所谓“拆除影响不大”的程度。
虽说大众运输网络渐渐趋之完整，但新生高（特别是在尖峰时间）
还是吃下了一定程度的交通流量，如果没有其他交通备案纾解分流，
拆除新生高势必将造成区域性的交通瘫痪。
综上所述，不论是要“拆桥现圳”、或做个“地下隧道”，
以都市永续发展的考量来看，这些都是很好的方向，
但怎么做？何时做？在哪里做？
可以请这些台面上的政治人物，用一个认真的态度面对这些市政建设吗？
而不是每次到了选举前就一副想用“建设噱头”来骗选票的态度。
我一直觉得市政建设的方向、市政首长的脑袋，是决定一个城市发展高度的重大因子，
在世界级城市的舞台上，台北市着实还需要更多的进步。