微笑自行车盛行 冲击公共汽车载客率
[联合报 / 记者杨濡嘉／高雄报导]
高雄市公共自行车“微笑自行车”设890站，车辆数接近9千辆，加上轨道建设不断推动等因
素，直接冲击公共汽车产业，高雄市公共汽车业者发现部分公共汽车族改骑公共自行车，导致公共汽车乘客
减少。
交通局表示会随时检讨公共汽车路线，未来自行车设站也会尽量避免冲击；业者则将透过大数据
比对，弹性调整路线。
市府去年6月与微笑自行车合作设置公共自行车租赁站，目前有890站，高于新北市637站、
台北市400多站，上月平均骑乘人次逾103万。高市交通局统计去年公共汽车搭乘率比前年少约
2成，但疫情也有关。
高市港都客运公司总经理戴道根说，捷运、轻轨和公共自行车等都会影响公共汽车乘客数，微
笑自行车去年开始设点，可以观察到不搭公共汽车、改骑自行车的学生增加，但学生是公共汽车主要客
群之一，冲击不小。
高一孙姓学生说，公共汽车班次少，等候时间久，学校和住家附近都有公共自行车站，使用起
来很方便，所以他选择骑自行车上下学，很少搭公共汽车。
上班族柯先生表示，公共自行车密度很高，市区车不好停，所以会以公共自行车接驳，公
车班次少，也未必都直行，骑自行车有时反而更方便。
市议员吴益政说，低碳运输以步行、公共自行车、共享汽机车、公共汽车、捷运等并行，自行
车穿梭街巷比公共汽车方便，未来越来越多人使用公共自行车时，公共汽车要调整路线，才可能和
公共自行车双赢。
高雄市交通局科长黄信颖表示，目前交通局和公共汽车业者透过电子票证资料找出缺乏效率的
路线，去年起随时检讨、调整，希望让公共汽车和公共自行车发挥运输效能。港都客运董事长
赖文泰也透过大数据分析，了解乘客流失的站点，找出原因改进营运方式。
新闻来源：
https://udn.com/news/story/7327/5282586