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作者: jodojeda (jodojeda) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 尖峰借、还都难 Ubike要改善啦
时间: Sat Nov 2 19:42:55 2013
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尖峰借、还都难 Ubike要改善啦
【联合报╱记者周志豪／台北报导】
2013.11.02 04:07 am
尖峰时间许多人不仅很难借到Ubike，还车时也常找不到车柱。图为公馆租借站。
记者周志豪／摄影
微笑自行车Ubike愈来愈夯，民众在尖峰时间不仅借车难，还车也常找不到车柱。议员昨天
表示，北市府对于民众占用车辆、业者调度都拿不出有效管理机制，要求市府检讨。
北市交通局长王声威表示，将要求业者2周内优化调度标准（KPI），并增加调度车辆与人
力，改善车辆调度状况。
捷安特发言人刘丽珠则说，租借状况随时在变，有车无柱或有柱无车状况一定会发生，会
持续扩充调度能量，但目前车辆周转率已是全世界最高。
议员汪志冰发现，单是7月就有10位民众租借次数超过154次，最多的甚至达314次，平均
一天租10次；当月付费最多民众高达9130元，相当于连续占用19天。
北市府为改善借不到车民众的等候秩序，日前还规画排队线。汪志冰助理前往大安站，发
现现场还是先抢先赢，仍以丛林法则决定谁先借到车。
租不到车恼人，还不了车也让人火大。议员戴锡钦表示，不少市府公务员配合政策，早上
骑Ubike到市府站上班，却找不到车柱还车，又无法骑到他站停车，也不能乱停，只能在
周边绕圈圈等候，“最后一哩路变最后一哩包袱”。
议员陈孋辉说，目前83%的Ubike租用者都是利用前30分钟免费，一毛钱都没付，市府以空
污基金、市府预算补助这项优惠，对空污改善到底帮助多大？难道取消补助民众就不骑？
陈孋辉质疑，市府为维持补助，明年再编9500万元，估计全年要花1.8亿元，补助无穷尽
，不只成市府财政黑洞，也违反使用者付费原则，让全民帮少数骑乘者埋单。
王声威说，北市府推广绿色运具，目前北市自行车通勤人口约占5.5%，未来希望能达到
12%至20%。
陈孋辉还问，依推广大众运具逻辑，未来汽、机车停放捷运车站转乘捷运，前半小时是否
也可以比照Ubike免费？她说，市府不能“不收钱就说是鼓励，要收钱就是使用者付费”
。
但王声威表示，推广Ubike还有外部效益，节能减碳，补助政策受惠者不只有租用者。
【2013/11/02 联合报】
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每次走过 看到一堆想借没得借 或是 想还没法还的
那副可怜样 还真是有趣