※ [本文转录自 Railway 看板 #1QvSadd2 ]
作者: f14mp5 (居隐) 看板: Railway
标题: [闲聊] 面对自动驾驶，前瞻基础建设的前景在哪？
时间: Sun Apr 29 21:31:16 2018
原作版本更详尽，原本要在另一家媒体发表，
修改过程根本是比照论文规格，那家媒体编辑要求附参考资料、注意逻辑，
结果却被退稿，不过也感谢那家媒体的训练：
https://f14mp5.wordpress.com/2018/04/27/0280/
※媒体发表版内文：
有股东问经营波克夏公司、外号“股神”的创办人巴菲特：“自动驾驶技术发展，未来可
能出现无人驾驶卡车，搭配高速公路路网，会影响现有投资的铁道公司营收吗？”巴菲特
当时表示，自动驾驶技术发展，仍需一段很长的时间。
面对自驾时代，台湾如果真要建密集轨道路网，可以这样提升竞争力：
一、善用铁道优势：无人车也有停车、牌照税问题，很多民众买车是为方便移动，却也觉
得停车、税务问题很麻烦。还好台湾资讯科技发展基础好，只要从车站电子看板、手机应
用程式，就能知道铁道、公共汽车行驶动态。
二、建立忠实支持：虽然很多民众喜欢开车、搭游览车或长途客运旅行，但现代有不少游
客发表铁道游记，台铁持续推出高价的邮轮式列车，高铁、高捷、北捷也陆续推出旅行套
票，反映有部分游客认为搭火车旅行才像旅行，因此建立愿意付钱的忠实支持者非常重要
。
如想要吸引怀旧游客、增加营收，建议可以在旧车厢停驶、车站大规模改建前，安排怀旧
行程并积极宣传，吸引铁道迷跟民众一起怀旧迎新。
三、开发异业收入：像是卖饭盒、纪念商品、出租路基给电信业者建光纤路网，或是改建
车站及调度场成为百货公司、办公大楼、住宅、旅馆，都是可以延伸的方向。
即使如此，铁道业者存在意义仍是运输，必须做好运输本分、减少误点，才能吸引民众搭
车，进而创造增加异业收入的机会。
※附注：忘了说，前瞻基础建设不只大众运输，很少人知道也包括社福：
https://www.sfaa.gov.tw/SFAA/Pages/List.aspx?nodeid=749