楼主:
znlin (看海大叔)
2019-09-29 10:32:31※ [本文转录自 Railway 看板 #1TZrATLf ]
作者: znlin (看海大叔) 看板: Railway
标题: [新闻] 民众提案“停止高铁延长屏东” 逾250人
时间: Sat Sep 28 20:31:20 2019
自由电子报
https://tinyurl.com/y5fevhf4
2019-09-28 18:08
〔记者侯承旭／屏东报导〕交通部昨天敲定高铁延伸屏东采“左营案”，目前在行政院国
发会的“公共政策网络参与平台”则有民众提案停止高铁延长至屏东，已超过250人附议。
民众提案停止高铁延长至屏东，应将经费用于改善台铁。（记者侯承旭摄）
行政院长苏贞昌9月10日宣布高铁延伸屏东，交通部于昨天召开审查会，决定以“左
营案”作为延伸路线，初估经费约554亿元，最快2029年通车。
不过国发会的“公共政策网络参与平台”，9月11日即有民众提案“停止高铁延长至屏
东将经费用于改善台铁 ”，到今天下午6点左右已有252人附议。
提案指出前几年各县市增建机场，屏东之前也跟着建机场，最终因客流量不足而停飞，
为避免重蹈覆辙浪费公帑，与其花5、6百亿元将高铁变成台铁，何不将经费用于改善故障
频繁的台铁；目前台铁高雄至屏东平均半小时有一班以上列车，车程约25分钟左右，何不
将经费用在改善台铁营运，将台铁营运品质接近高铁，全台都能得利。
根据规定，若提案附议人数达5000人，主管机关必须针对提案内容具体回应。该提案
的附议期限尚有44天。
提案连结如下：
https://join.gov.tw/idea/detail/044a4cbd-7e6a-49c0-84d4-a1ee5fe6f364
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2018-09-28 20:43:00就是花大钱vs二等公民的选择啊
作者:
gigihh 2018-09-28 20:44:00台铁地下化已经卡死增开区间快的空间了
作者:
aisme21 (楼汉咖)
2018-09-28 20:49:00为什么政会无脑呢
作者:
gigihh 2018-09-28 20:56:00从新左营到凤山区间只有美术馆和高雄能够待避
作者:
R101 (R101)
2018-09-28 21:15:00现在只是增班不合成本＋没人吧，路线容量哪可能这么小
作者: wujay 2018-09-28 21:24:00
又在高铁变成台铁,一县市一站哪里是台铁而且台北到左营时间也没有遍尝啊变长
台铁路线容量还有增班空间吧 只是老问题开了会不会又变蚊子车？
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-09-28 21:27:00增班又怕蚊子车 开两节不就得了 虽然技术上做不到
这次争议会那么大 不就路线场站烂到一个极致特别花500亿盖了一定亏爆的车站 还一小时一班车
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-09-28 21:28:00两节不够就三节 如果购车时有想到可以弹性变更车厢数不是OK
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-09-28 21:33:00一小时一班真的很悲剧无言
盖这种一小时一班的高级区间车 不如让橘线延伸就好了
作者: j21802 (八德张孝全) 2018-09-28 21:46:00
高铁延长不如高捷开进屏东
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-09-28 21:49:00捷运进屏东挖哩勒应该更慢吧! 设站数一定比台铁多除非...你开行快/慢车
作者:
aisme21 (楼汉咖)
2018-09-28 21:50:00政治凌驾专业建议，我不相信评估案无政治力介入，一条赚赔不赚的路线，债留子孙。省些钱应付未来海平面上升吧
高高屏生活圈来说 捷运效应一定远大于高铁至少使用到的人数会是高铁的好几倍 也把钱和人留在地方
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-09-28 21:52:00轨道运输果然是越晚盖越贵...每公里造价跟当初台高北高相比算一算就知道了心算粗估大概是3倍
理当高雄应该优先把捷运延伸到屏东 之后再谈延伸台南结果之前变延伸台南优先 延伸屏东次之高铁就算要延伸 潮州也合理一点机场也是个笑话台南机场至少还有国际线 还有人坐 恒春机场 有吗???就知道南部的资源整合是个笑话了
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2018-09-28 21:57:00其实小港机场的乘客量真的还不需要用到高铁
小港机场乘客是还会成长 未来有需求也许可以搞个特急
推支持500亿用来改善台铁支持500亿用来优化新左营-屏东站-潮州站-枋寮站 高铁快速列车
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2018-09-28 22:25:00大寮屏东线真的快哭了明明提最早的方案是橘线从凤山国中到屏东车站为什么都没有人再提这条线
因为县府智障 一直喊高铁阿 盖高铁不用花自己钱捷运延伸扣掉补助和平分 地方配合款要几十到百亿
作者:
Rayless (明心见性)
2018-09-28 22:39:00橘线到屏东市倒不如走黄线到屏东市
作者:
Rayless (明心见性)
2018-09-28 22:59:00比橘线延伸大寮屏东线还短...而且接前镇、三多商圈
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2018-09-28 23:07:00台铁真的坐不满啊XD
作者:
gigihh 2018-09-28 23:12:00先不管韩国瑜的大机场盖不盖得，但总是要考量可能性吧成现在各大都市主流都是把机场设在市郊，利用轨道系统连接市中心，若小港机场真的太小，是有必要把未来可能的机场纳入交通规划松山机场迟早也会迁的当时盖机场的时代，现址也是当时的郊区北市还有南机场这个地名，证明当地再盖机场的时候还不热闹
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-09-29 06:30:00全台湾不只屏东，最优先需要的是台铁优化改进......所以高雄机场还有没有扩充性满重要的，有扩充性的话盖小港潮州案其实满不错的。没扩充性的话其实趁现在就该准备盖新的高雄机场来取代现有的机场了。
作者: wujay 2018-09-29 07:02:00
说要赚钱，其实西部高铁也是财改后开始有盈余
作者:
gigihh 2018-09-29 07:35:00小港跟松山都遇到 宵禁的问题，韩国瑜想盖新机场的其中一个原因是看准红眼航班的市场
作者:
ES699AP (人多必有白痴)
2018-09-29 08:18:00年年总统大选很快就有环台高铁了
作者: wujay 2018-09-29 10:11:00
台铁优化一直都在做, 只是受限于公务机关, 成效不大
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2019-09-29 11:06:00
台铁优化了啊，改成高架，陆桥也拆了，乡民的交通更便利
作者: z7956234 (heygulumove) 2019-09-29 11:25:00
停了最好，这样又可以再骂一轮了
作者:
Qweilun (male)
2019-09-29 11:27:00停一停吧。就让屏东继续落后下去
作者:
MUMUKON (XD)
2019-09-29 11:55:00盖了屏东就进步吗？ 连加速外流的能力都没500亿只有20万人隐形受惠 这20万也才多人真的用得到高铁不然使用者付费 来往一张5000起跳 我没意见但是那我税金用这没意义建设 5000万让你实验性质玩玩就算了500亿欸
作者:
meinyu 2019-09-29 12:10:00高铁跟台铁客群又不太一样，高铁的票价比较贵
作者:
ericayou (vorka era)
2019-09-29 12:16:00不是南延浪费钱的问题 而是你挑在那三小鸟地方
作者: bellson 2019-09-29 13:19:00
这些人没有台湾价值不爱台湾
正因为高铁客群不一样 所以屏东商务+中产客层很多吗?
作者:
rosinha (rosinha)
2019-09-29 13:59:00600e和10年....：（ 请政府提出为何这些数字优过于解决“偏乡教育悬殊”及“少子化”及少子化带来的长者照顾问题...不要因此沦为政绩口水却未带给屏东人民实际效益。
作者: lpbrother (趴趴153豆瓣LP哥) 2019-09-29 14:50:00
楼下帮推爆
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-29 14:51:00作者:
meinyu 2019-09-29 15:01:00屏东房子便宜,搞不好会有人房子买屏东,然后搭高铁上下班呀
作者:
meinyu 2019-09-29 15:24:00我有个主管就是左营东港天天搭车上下班,他车放小港捷运站
作者:
ggoi (以果溯因)
2019-09-29 15:25:00楼上还在鹏管处吗？
真的希望这些钱可以拿来做实质改善，比如生育津贴更好一点，就业环境改善，吸引企业进驻，等人多了高铁需求者才多，不然现阶段有高铁你孩子会在屏东生吗？你会从高雄还是台南搭高铁来上班？我也听过高铁上下班的啊，但那根本很少数而且一般员工会搭高铁上下班？
作者:
JC83 (JC83)
2019-09-29 16:22:00不盖怎发展 喊一喊就突然发大财？盖这要10年 不是10天 不然要等10年后再盖然后再等10年？
作者:
meinyu 2019-09-29 16:31:00盖在台北都没叫,人家要帮你盖在屏东,却还吱吱叫(真难伺候
作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2019-09-29 16:46:00人家要的是别种南延方法，这种的谁要啊?
人家要的是别种南延方式耍赖的是其他人吧，都说财务效益不足了
楼上，因为要盖了就不能讨论了，不能持反对意见了啊，既然要盖了就大家都闭嘴的意思：）
作者:
lock79729 (BlueLocker)
2019-09-29 18:09:00当政府想要发展屏东时，大家不欣然接受 还骂政府，不发展屏东，就认为屏东被孤立...... 大家真难取悦齁
作者:
aynom (Reach Distance)
2019-09-29 18:20:00已附议。请大家把附议网址多多分享出去！
作者:
kaky (菩提本无树明镜亦非台)
2019-09-29 18:20:00台铁r优化(X)捷运化(O)...新增停靠站一堆
作者:
jironan (あの夏 いちばん静かな海)
2019-09-29 18:33:00帮忙翻译一下，我家这边要炒地皮啦
作者:
Aggro (阿果)
2019-09-29 19:24:00现在已经变成有盖就行了欧? 真是好操弄这么多钱 只要有东西就能买单了 怎花怎用什么效率都不管
作者:
JUSTER (不听不听你别说)
2019-09-29 19:29:00到最后两头空就笑死人了
屏东内战拉 都不要盖拉反正骑山猪 乡下地方大家一起来支持 经费转台北市南港站到宜兰县头城站
作者:
BKcrow (飞语翅膀)
2019-09-29 21:27:00说支持又看某些人的恶意说不支持也对屏东人没帮助
作者: iwkya 2019-09-29 21:32:00
为什么会有人产生这笔钱不盖高铁就能改善台铁的错觉
作者:
Aggro (阿果)
2019-09-29 21:39:00这笔钱如果完全没负担 天上掉下来不花白不花 不会一堆人反弹 这道理又不困难 当那边在意的是傻子? 不拿白不拿?不是每个人都只想看眼前的爽而已
你是对的 屏东不需要 给北部人盖南港宜兰更有效益烟火灯会也是都负担 干脆也停办省起来吧
我觉得与其盖这效益很低的高铁 不如把这500亿给台铁拉一条支线到恒春垦丁还比较有效益的多
作者:
ghoul (置心一处)
2019-09-30 16:54:00说不支持不要搭的，知道整个屏南都是到左营比较近吗?
作者: jrfyh (吴明是) 2019-09-30 18:26:00
屏南到新左营比较近？为什么我地图怎么看屏南到屏东市都比屏南到新左营近？应该只是交通比较方便吧？88、双园大桥一下子就到了。
作者:
ggoi (以果溯因)
2019-09-30 21:36:00认为屏东市近的知道跑到屏东市还要加上到新左营的时间 结果看到只有一个小时一班就饱了
作者:
meinyu 2019-10-01 11:07:00屏东县内搭公共汽车一小时一班是家常便饭,要3分钟一班去台北搭