看到高铁话题讨论地很激烈
但比较好奇台铁的路线问题
内埔应该算是热闹的乡村吧
但听说是因为被老一辈的强力抵制
才没有在内埔通路的样子
结果住那边的人，通勤要搭火车
只能坐客运去屏东或潮州火车站
不然就是去竹田或西势站
这样才北上南下
光转车等车的时间就饱了
还有啊...
内埔南宁路延伸过去的乡道
要到什么时候才会弄好
每天挖了又铺，铺了又挖
施工位置一直换来换去
路烂到都快放弃去内埔觅食了
作者:
HsihHan (希汉)
2019-09-29 02:16:00说请有力人士在内埔置产看看？
一楼正解！如果买的够多，搞不好高铁会自动延伸到内埔
作者:
t0438606 (mnb321123)
2019-09-29 07:49:00内埔飙去市区才十分钟啦 不然就开车走国道
作者:
applebird (XX星海蔡依林XX)
2019-09-29 09:03:00内埔盖支线到三地门好了,还可以吃土鸡
作者:
Capufish (Capufish)
2019-09-29 09:22:00东港更惨，原本有火车站搞到没有，他妈的白痴
作者:
ggoi (以果溯因)
2019-09-29 09:33:00东港都走海线或88去高雄 没人想绕到屏东去 所以东港观光轨道提案被镇民打抢不意外 而且也不会有不花白不花的心态 我也多次向县府提议海线盖快速道路跑brt就很够用了 不过屏东县穷要配合款的建设应该都很难
作者:
meinyu 2019-09-29 09:44:00那时候有火车的东港比潮州还热闹呢,火车停驶后潮州起飞
作者:
ggoi (以果溯因)
2019-09-29 09:50:00黑白讲 双园桥盖好前的潮州还比东港热闹 只是几十年来不变跟东港支线停驶无关
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-29 10:42:00东港目前的状况是，人很多，但涉及在东港的很少....
观光轨道是给游客搭的阿 东港人反对干嘛 再怎么说也是小有帮助
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-29 10:54:00因为观光轨道接到镇安，就跟高铁接到六块厝一样鸡肋
作者:
ggoi (以果溯因)
2019-09-29 11:10:00东港设籍不算少了 东港才多大 东港加林边面积跟潮州差不多但人口比潮州多了一万多 单看人口数不准 就像内埔人口跟潮州差不多 面积确多快一倍 热闹程度当然也有差
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-29 11:14:00其实还要算上小琉球，太多琉球人住东港但户籍没迁
日治国民政府来台时代，有人提出南回铁路是由西势火车站延伸出去，这样规划当初是有可能内埔会建车站
作者:
ggoi (以果溯因)
2019-09-29 11:21:00没错 很多琉球人在东港置产的经济活动也是集中由东港产销 小琉球物资也是由东港进出 也造就东港人口不多却还不错的热闹程度
竹田跟内埔是多远？最快方式就是行政区合合并；竹田内埔合一乡变镇；就解决了啊高雄前镇小港要去高雄火车站要多远知道吗？
作者:
readme (佳佳)
2019-09-30 00:23:00内埔市区的路真的超级烂蛮好奇西势火车站的南回铁路，路线大概是怎么样的走向呢？
作者:
iamznon (走1走)
2019-09-30 01:11:00东港那条都觉得恢复就容易些..不必征地.又在东港高中旁老人小孩搭火车多几分钟也OK 行李也OK 邻近要来东港都OK中北部要来小琉球一定会搭火车到东港.学生寒暑假居多三年一次迎王人数.应也是会挤爆.还有上回的灯会..搞不懂怎么会停止..不能同时进行交通建设??
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 08:10:00东港线在小时候搭过几次，不过目前已经废止快20年了主要还是没人搭，最后变成蚊子站所以才废除且因只接到镇安(招呼站)，只有区间车接驳也不方便然后又做为高雄红线延伸的预定地，所以就又都放著没开发
作者: hanahikki (屏东田馥甄) 2019-10-01 23:17:00
拜托盖车站QQ