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作者: doane999 (日立昱)
标题: [意识] 专访台大F100改善小组召集人黄宋儒
时间: Sun Jul 24 22:40:24 2011
进入“古机”的世界：专访台大F100改善小组召集人黄宋儒
◎99-1校园文化资产诠释课“喧哗组”：
王嘉霈（机械四）、利昕叡（动科一）、王震尧（财金二）
（本文刊载于台大意识报第043刊）
http://tinyurl.com/NTUcpaper04309
前言：2009年七月下旬，由于社科院新建工程临时替代道路必须开通，台大校方将停放在
辛亥路后门草地旁二十余年的老古董F-100A编号0218超级军刀机拆解报废。拆除过程中，
有热爱飞机校友出面阻挡，并且引起网络上大量声援保存古董飞机的论述。在学生会福利
部出面协调后，校方同意暂时保留不拆。尔后更有校园文化资产诠释通识课的同学们为
0218投入文史建立的工作，以及“台大F100改善小组”的成立。
拆机事件至今已超过一年，在改善小组长期和学校沟通协商之下，0218已经成为学务处课
外活动组的财产，并由校园文化资产社代管。文化资产有形无形价值应当保存观念的落
实，也让校方同意成立专户开放捐款，以筹措修复陈展0218的资金。
问：你怎么会去担任“校园文化资产诠释-台大校园F-100超级军刀机”的课程助教？
宋：开设校文资的刘子铭学长是台大电机系毕业，读完博士后，去年回来教书，目前是医
工所助理教授兼学务处学生课外活动指导组主任，学生时期担任过学生报记者。他与许家
豪学长看到国外大学有为访客导览校园的课程与社团，就将它引入台大。虽说是校园导
览，可是校园文化资产这种东西要有故事性就必须为它设计一套解说导览方案。我印象中
校园文化资产社、校园解说导览社这些社团，背后有些人力是重叠的。
当初发生学校拆飞机的事情时，引起刘子铭学长关心这件事，我看到子铭学长在NTU板上
推文，约某天要带几位校园文化资产诠释的同学，去找艺术史研究所黄兰翔老师（博雅教
学大楼的公共艺术评委）讨论飞机的下一步，于是我就一起去了，因而认识子铭学长。我
本身并不是航空迷，对飞机不了解，在子铭学长的邀约鼓励下，在98-1这个学期担任校园
文化资产诠释通识课的助教，并成立飞刀组的实习课，借由实习课将飞机的历史带出来。
但我自己已经硕二也有研究要做，有考虑到时间，所以另找系上其他研究室的同学来帮
忙。然而我们都是机械系的，与这门课的专业背景（人文历史）有些不合，所以再找历史
所博班的学长来帮忙。所以我们三个就成立这门实习课了。
选修学生共五位，来自不同科系。在考量人力资源有限的情况下，最后我们访谈了一位开
过F-100的飞行员宋孝先教官与机械实习工厂的林瑞阳师傅。另外由BBS找毕业的机械系学
长姐，询问对飞机的看法。期末完成一本文化资产诠释的报告书，说明飞机确实具有历史
意义和保存价值，学生要保留不是一厢情愿或只是激情抗争。我一开始没有把握飞机会不
会被拆除还是报废，只是希望先透过这门课找到人力来做这架飞机的历史，让我们对这架
飞机有更多的认识。就算飞机未来没被保存下来、被报废了，至少这本报告书可以留下历
史见证。
我当初听到学校为了盖新大楼修路，被飞机挡到一点预定道路，校方认为新马路比旧飞机
重要，所以打算把飞机拆解报废掉。如果学生因此出来抗议甚至连署，我觉得没什么用。
当时学生会福利部部长阮俊达同学也已经尽责的扮演校方与学生之间的桥梁，反映学生的
意见给总务长了，但福利部没有义务要把这件事圆满解决掉。我认为飞机这个议题为大众
关注的时间不会超过五天，虽然网络讨论热烈，但我认为不会持续太久。
我去看文章被转到哪，追踪后续讨论。于是发现被转到航空板。并发现有人发表文章表
示，台湾保存除役军武风气未起来，连台大都如此，这件事过去就算了，不必为这件事太
过认真。倒是他有提出许多国外复原报废古董飞机的案例，又提出有建设性的意见，规划
这架飞机的短期拆迁、中期修复与长期陈展工程进度。他把初步的时间、经费、人力都具
体规画出来了！我主动去联系他，才知道他是经济部航太小组的专案经理王常松。
问：改善行动过程中得到的启发？
宋：我不赞同过度一厢情愿将梦想愿景无限上纲，认为只要有心就一定能成功云云。我是
以比较理性、工程师的角度去想去做。当然一开始都要有热情，但维持热情不减就有许多
现实考量，不能低估问题的难度或高估自己的能力，否则会受到许多挫折。而台大F100改
善小组到现在一直都在调整脚步，如何顺应现实、外在环境条件。不可能列出所有事项，
但是只有五个人去做，最后只会DELAY了，大家又废寝忘食又得不到成就感，这样想再让
大家投入新的工作就很困难。所以最大启示就是学习认清现实面，脚踏实地：人的时间精
力有限，不可能为一件事付出无限的关怀，要去取舍这比例，还有课业、家庭、朋友，都
要花时间的，不能光靠热血就把这些都排除掉。
我不太敢讲我是在带一个学生运动，我觉得把它当作一个工程来想的话，会比较轻松。像
一般的工程计画就是写计画目标、预期成果、实施方法、列预算表，然后申请成功，拿
钱、做事。而这个台大F100保存计画比较特别的是，一开始你什么都没有，连钱的来源都
要去试去规划。把他当工程来想就比较没这么SERIOUS，不会说我是热爱飞机的人，哪天飞
机被毁了，我就痛不欲生怎样的，或诉诸情感的举动在里面。
问：说说投入保存计画一年来的心得。
宋：我们通常一开始会订定一个计画，但执行策略则是且战且走随机应变，因为计画永远
赶不上变化。过程中可能会有新的资源不断提供进来，资源提供者有时会附带一些要求，
那么我们就不可能一直坚持只做原先计画的事。所以会去评估资源对我们的帮助，然后评
估我们要多做多少，有何利弊得失。基本上还是要有自己的立场，所以不是这么坚持一定
要做哪些事情。关心其他议题做资讯整合也很重要，例如校空在评估飞机该放学校哪里
时，提到盖机械新馆、女八女九可能拆除的事情。若我不关心其他议题，可能也不知道有
其他的资源可用，所以不见得关心其他议题就是浪费时间，当然，这也有些运气啦，但至
少你没踏出去你永远不知道。
我一开始觉得飞机修复是小事，找个厂商报价弄一弄，就CASE CLOSE了。后来渐渐觉得没
那么简单，厂商可能不愿意来。那钱也不见得报价单出来就可以要到钱。还牵涉到很多问
题。我的思维一直在改变，从一个单纯机械系学生，到一个关心飞机努力在做事的学生，
甚至后来必须常常和校外单位接洽，就逐渐抛弃掉学生的思维，做对等的沟通。我不再从
一个本位去思考这问题，当我为别人的立场分析利弊，对方也能接受时，代表我变的比较
理性和成熟。而不只是以一个单纯的机械系学生去思考事情。
问：校方对于超军刀机保存的立场如何？
宋：飞机原本不属于任何保管单位，总务处要开马路，与飞机有冲突。最后那条路与飞机
的机翼只有30公分的干涉，所以要拆掉它。飞机拆到一半被挡下，是因为有位在空军开过
飞机，对飞机有感情的历史系校友，当他看到飞机在拆时，以肉身挡怪手，所以就停下来
了。然后马上联络人，找学生会福利部处理。所以若没那位学长，飞机早在一天之内拆完
了。很多人往往是流于嘴砲，但没行动。像那位学长则是身体力行，勇敢去挡，我觉得这
举动是很勇敢的，才让后面的人有这些事能做，有继续发挥的空间。我们认为飞机有存在
价值，所以与学校沟通，修改路边停车位设计让飞机得以保存。城乡所刘可强教授说的
好，若今天没去拆这架飞机，那飞机很可能会自然衰败风化，最后也没人管。因为有拆的
动作，对飞机来说不见得是坏事，因为它被重视，对它投入时间精力的人，已经让它有故
事了，不管飞机未来留不留得住，已经让它在历史上留下一个位置，就会觉得这是件好事
。学校的立场也在跟学生沟通的过程中，从主张拆除报废，变成暂时保留，最后变成编列
财产，开校园文化资产诠释课程介绍它，目前校方和学生立场一致，积极致力于改善飞机
，让它呈现更好的陈展状况，我认为整件事演变至今，仍然要感谢校方的正视与支持。