简短发表一些个人想法
1. 调度问题
校内脚踏车车流方向性明显(上课时段宿舍&捷运站→教室，下课反之)。
但Youbike 2.0站点小而多，不太能像现在公馆站&社科院外面的站点储备一整排车，尖
峰时派专人服务。
而如果频繁以卡车做站间调度，除了对youbike公司来说耗费成本，也跟脚踏车的环保
特性背道而驰。
2. 解决校内脚踏车过多?
首先服务必须够可靠，上述调度问题得先解决。
再来是收费，建议推youbike独立的月or年票(注*)，把费率压到跟自购&保养脚踏车
的成本相当。
另外请注意现行youbike的车柱间距大，导致跟一般脚踏车比。相同空间能停的车少很
多。
至于国外我是还没听过以公共脚踏车解决车位不足的问题啦，阿姆斯特丹甚至没有
类似Youbike的东西，只有铁路公司经营、限定于车站单点借还的OV-fiets。
(注*: 非吃到饱，而是每次前n分钟免费。巴黎velib或纽约CitiBike都有类似方案)
不过以上比较是台大特有问题，Youbike这次试办主要是为以后推广到全台北市试水温，
我是不觉得会特别为台大的特殊需求设计制度啦...
身为Youbike爱用者我是乐观其成啦，但是不觉得有办法解决校内停车问题。