原文来源：CrashNet
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图文好读版：
http://www.sportsv.net/articles/30119
在意大利站过后，SUZUKI让Maverick Vinales和Aleix Espargaro前往瓦伦西亚做了为期
两天的测试。
如同Aprilia，SUZUKI被特许进行私人测试，他们仅有在每年能使用的轮胎数上收到限制
。
这次瓦伦西亚测试的重点在于改善GSX-RR的循迹控制和抓地力，还有让两位车手测试两种
不同版本的车架。今年至今为止，他们比较偏好以去年版本车架为基础打造的车架。
SUZUKI的工程师们也测试几何变化、设定配置以及变更电控。
“能在这次私人测试得到成果对我们而言是正面的，我们需要找到更有效率的循迹运作，
而且我们也要努力在其他方面作出改善。”在法国站让SUZUKI阵营首度站上颁奖台的
Vinales说。
“SUZUKI车厂给予我们很多要测试的部件，以及新的配置，所以我们针对车架做了一些更
动，然后也试了许多设定配置。我们获得能够用于在未来决定研发途径的大量回馈。”
“在若干方面GSX-RR已经是台非常棒的赛车；像是在高速弯和车辆的灵敏度，但是在其他
方面还是有缺陷。我们努力找到好的平衡点，并且让车辆表现越来越好。”
Vinales在意大利站以第6位完赛，同时Espargaro以第9位完赛。
“在Mugello赛道比赛那周状况严苛，但是测试对我们来说总是比较重要，因为我们仍然
在研发阶段，而且我们必须尽快进步。”Espargaro说。“在这边我们有很多东西要测试
，因为车厂尽全力给予我们支援。”
“我们的车架有两种不同取向，而其中一个给我非常正面的感觉，所以我们要进一步测试
另一取向的车架。的确我们需要进一步去研究我们所做的选择；在加泰隆尼亚站我们会继
续这方面的工作，但是可以确定的是我们有这方面的奥援，而且我们在持续改进中。”
SUZUKI并未公布单圈时间。
Vinales季末将跳槽YAMAHA，同时Espargaro未来动向未明，而只有Andrea Iannone确定明
年将为SUZUKI厂队出赛。