Aprilia车队没办法及时在雪邦推出新赛车，而且随后车队将会在卡达进行私人测试，而
不参加飞利浦岛测试。
http://moto-note.blogspot.tw/2016/01/aprilia.html 摩托笔记
距离MotoGP首次雪邦测试的时间越来越近，据信，Aprilia车手Alvaro Bautista及
Stefan Bradl在雪邦不会使用新的RS-GP赛车。
事实上，根据来源表示Aprilia不会参加2月17~19号在飞利浦岛举行的第二次冬季测试，
而是选在二月中到卡达进行私人测试。
由于Losail赛道跟澳洲比起来更接近欧洲，这项消息显示出，Aprilia打算努力赶工，并
且希望用私人测试来试跑新车，避人耳目，确保所有工作能在一定的水准上完成。
车队的最终目标是赶上三月初在卡达的最后一次官方测试。
今年可说是继2007年之后MotoGP出现重大技术规定改革的一年，车队与车手们要改用米其
林轮胎以及Magneti Marelli所打造的统规版电控，没办法在首次冬季测试拿到新车，对
Alvaro Bautista及Stefan Bradl来说无疑是个挫折。
两位车手在2015年底的测试都挣扎于这两项技术改革，Bautista还因此摔了两次，在11月
底的赫雷兹测试，这位西班牙车手还换回旧的电控系统(由于‘差别实在太大’)。
事后想起来，这位前125cc世界冠军在Andalusia的反应似乎就是个公告。当被问到他比较
担心电控系统或是新轮胎时，他打趣地回答说：“我担心电控系统，新轮胎还有新车。”
这位上过MotoGP颁奖台两次的车手说他还没看到任何跟2016年赛车相关的东西，而他希望
新车能比旧车更小更轻，然后他接着说，“现在新车还在电脑里..，没错，我还没看到实
体。我希望Aprilia能先发几张照片我看看。”
Bradl补充说，16年版的电控系统，‘到处’都要改善。“加速时循迹系统不够好，而且
引擎刹车时还不能完全相信它。我没办法对它有信心。”
由于2月1~3号的雪邦测试时没有新车，两位车手要继续适应电控系统并且收集米其林轮胎
的数据。
如此一来，Aprilia得面临小小困难，Bautista及Bradl只剩两个测试机会来有效的适应并
结合三个全新要素。
同时也传言测试车手Mike Di Meglio将会在二月初在亚拉冈赛道领先正式车手们测试新的
16年版RS-GP。
文章来源：Crash.net 撰文：Neil Morrison 翻译：摩托笔记