如题啦
在2018年，有一架编号为07-4146的F-22猛禽战机
因为飞机的机载电脑当中起飞和着陆的相关数据
因为与Joint Base Elmendorf-Richardson基地存在差异
造成机翼来不及提供足够的升力让飞机起飞
再加上飞行员在起飞时收起落架的时间比以往还要早
由于起落架已收起，最后这一架F-22直接用机腹着地并造成严重损伤


当时维修人员几乎把整个下机体全部拆开来重新维修和更换


在经过了五年的修复期后
这一架F-22终于修复完成并成功的重返天空






由于机体承受了强烈撞击，所以需要对整体结构进行重新测试


例如在全推力下的应力变化等测试
最后由功能检查飞行员Philip Johnson驾驶这一架F-22进行试飞




标志着这一架飞机在飞行方面应该没有什么太大的问题
接着再进行重喷匿踪涂料和航电方面相关的调整
应该不久后就能重返空军进行作战任务
F-22战机真正的问题是他的妥善率(尤其是战时的情况)
因为这架飞机几乎是完全订制的产品
备品非常稀少，而且相较于四代机或甚至F-35
F-22的维修难度和成本都非常非常的高

又要上去打气球了吗(?

有点看不懂，所以飞行员没有确定正爬升率就收起落架吗？