如题啦
美国空军和陆军最近一起合作
叫来了一架C-130J运输机携带了简易加油套件
在临时跑道上面降落
随后就利用这个简易的加油套件
来为一辆M1A2战车执行热加油作业
所谓的热加油作业就是指不关闭引擎而直接为载具补充燃料
http://i.imgur.com/MONnTcl.jpg
http://i.imgur.com/ofM1DwZ.jpg
这种形式通常用于需要将停留在地面的时间保持在最低限度
加完油马上就离开可以节省重新发动引擎的时间
这个套件叫做 ERREK
(Emergency Response Refueling Equipment Kit )
应急用加油设备套件
以往使用的是这种东西
http://i.imgur.com/jHN4PJl.jpg
简单来说就是一个小型的加油帮浦
陆军部队在高强度冲突中通常需要大量燃料来维持作战行动
若在较为偏远的地区 车辆运送的速度太慢
所以直接使用飞机来运送是最快的方式
只要找一个足以让C-130起降的场地就可以使用
尤其是M1A2战车
燃料消耗率几乎是美国陆军重型载具里面最高的
有鉴于他本身配备的燃气涡轮机推进系统
一辆标准的M1A2大约可容纳约500加仑燃料(大约1900公升)，
根据任务和各种环境条件，
大约每八小时需要约300加仑燃料(1135公升左右)
但M1A2战车每加仑汽油只能行驶约0.6英里(约1公里)，
在复杂越野地形行驶时每小时消耗约60加仑(约227公升)
油箱加满一次可以行驶大约250-300英里(大约300~400多公里)
虽然M1A2的燃气涡轮机系统并不一定要特定燃料才能运作，
几乎是只要可以用来燃烧的油类都可以使用
但燃料多样性并没有改变仍然需要大量燃料来保持运作的缺点