别再从北车转机捷 达人实测这样走更快：5分钟就到
09:28 2025/10/11
中时新闻网 方翊倩
旅游达人实测，从北捷北门站下车，5分钟就能走到机场捷运。（图：shutterstock／达
志）
国庆连假结束之后，24日起又有3天光复节连假，许多民众趁著假期安排出国旅游。
不少网友常抱怨，如果要搭桃园机场捷运去机场，从捷运台北车站走到机捷路程非常遥远
，至少要花10至15分钟；对此一名旅游达人教大家，可以改在捷运北门站转乘，只要走5
分钟就能到达机捷。
旅游部落客“酒妮背包”日前在Threads发文表示，民众若要搭乘机场捷运前往桃园机场
，不要再从捷运台北车站转乘了，因为路途相当遥远，至少要走15分钟，拖着行李箱走感
觉又更漫长。
“酒妮背包”分享，可以从捷运北门站走到机场捷运速度更快，她实测在北门出站后，进
到机场捷运全程只花了5分钟。
事实上，捷运上的广播也会提醒乘客可以在北门站下车转搭机捷。
贴文曝光引发许多讨论，一名网友表示，有次从北车走到机捷，没想到远得要命，走过一
次就不再走了，之后都选择搭高铁到桃园再转机捷，“除了红线之外，北车往那里都很远
。”
不过也有网友认为，“要刚好搭松山新店线到北门才方便，如果搭板南线就不会特别绕过
去”、“北门站那平面电扶梯都做得很短，有时候还不能用，基本上我感觉路程差不多”
、“实际从北门和北车走过，体感上差距不大，北门应该是真的近一些，但我家是在捷运
红线上，所以还是在北车转乘比较方便。”
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251011000992-260405

披萨屋才是难走的 蓝线北车不带行李的话可以走站前地下街穿K区距离近一点 但就是楼梯太多电梯难用

虽然我觉得真的懒得走的话在三重站转车下一站再换直达就好吧反正手扶梯电梯一出来就到上楼的地方" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

正常走北 门5分钟到不了捷运站内,蓝线走东森广场 感觉比去北门快 红线最远

去新北产业园区转呀

我蓝线都直接穿越地下街比较快诶

有 T-PASS 就穿越台铁最快

好喔基隆-松山-北门-机捷，南港-松山-北门-机捷，好快

不过有没有位子坐也是一个要考量的点吧！

北门转一样很远，五分钟基本上不太可能

说到地铁专车台北人还不如东京人

每个礼拜三要走一次每次都走到眼神死

转最快的应该是三重站和新北产业园区啦！如果要出国，家里或是出发的地方刚好是橘线或环状线，也不用和朋友先去什么台北车站会合的话，是可以用这两站，虽然没座位机率很大，但你搭飞机时可以坐很久的椅子，机场捷运这段没坐座位其实一般人来说是还好

从北车走要走Y区地下街比较快吧

五分钟?!

我觉得北门站也很远耶！哈哈

脑残新闻

达人

北门过去至少也要八分钟

就看你出发站哪线顺啊，你从蓝线红线出发就北车转，你多转一次绕去绿线是有比较快腻？

笑死

这是不是抄当初机捷台北开业时的新闻?

台北车站无障碍空间是真的很烂 没行李走很快但拖着行李根本没办法好好穿越

https://i.meee.com.tw/8My22TD.png我试过A1走到北门要6分20秒机捷走到北捷台北车站大概8分钟阿也可以去A2或A3转,几乎不用走我从A9林口和A10山鼻上车到北捷北车大约45分钟~50分钟从A7体大~A8医院上车到北捷北车大约30分钟

达人已知用火

拉行李还是北门比较方便，几乎都有手扶梯

拉行李A2A3更方便 上楼 连通道就好A2虽然没直达车但是从台北市区出来不用多转乘不过最近有加停了 A3就没什么优势了

A3 A2服务的客群不一样吧

先把和亲友同事必须找大车站先会合这个情景情境拿掉，A2A3转通常都是本身就住橘线或环状线车站的服务范围内的才会使用较多。其他路线的乘客我想不太到用A2A3的合理情境，顶多板南线板桥段可能有部分就近在板桥新埔转环状线去搭机场捷运，或是万大线将来在中和站转环状线，其他线没道理舍近求远到A2A3转

你先说说到底是有多远 我想对某些人来说比起在北车走很远还有迷路风险 不如搭去转乘动线简单的站转乘更方便一点

台北车站以东的市区居民或乘客出发去机场捷运，除非你刚好住松山线上，或是可以转乘松山线的，其他都在台北车站搭，这样的情境，有人会跑远的A2A3？台北车站以北的也许会在中山站转松山线去北门，但要特地转新芦线去三重站转....我觉得机率也很低台北车站以南的，红线范围就台北车站转，橘线也许会有人不想多重转车一车直达到三重站，但这比例不得而知有多少，绿线范围的就北门转，也许会有大坪林乘客不搭绿线直接环状线到底这是有可能的，但这可能只限大坪林乘客会有其他情境情景吗？我同意A2A3是最简单最短最好转机场捷运没错，但我不觉得很多人会因为这样舍近求远去搭到A2A3去，除非你刚好在橘线或环状线车站范围内那没话说

北环通车后会有些内湖或士林的在A3转吧

环状线通过的北环站体居民用A3转很合理直觉

花十分钟走去搭车跟花十分钟只要上楼不用走很远自己可以想想哪个轻松加方便反正都是花一样的时间 只是一个要走到头痛 一个不用

北车还有个优势是端点站，最有可能有位置能坐。

尖峰时间都一样啦 离峰哪站都不会有太多人啊

A3很痛的是西环段转乘要走的距离都远，大坪林又能直达北门A2的问题是直达车正常不停，加上橘线在三芦的班距更长。

班距再短也没板南短 而且绿线离峰6分也偏长不是吗？

如果要抢行李架可能台北车站才有机会？

绿线离峰6分偏长，橘线三重段跟黄线同时间的班距建议看下橘线来说，芦洲那边的在北环开通后很可能改从环状线转，现在最好的路线(不考虑会走错边)是松江南京转绿线解决；回龙那边的则是在三重直接搭A2最简单，但要最多车可能要环状线转乘在A3搭；橘线中间那段看心情决定松江南京去A1或直达A2中永和那边的橘线在古亭转车到北门搭A1比较快；环状线沿线除大坪林都一定在A3转最快；蓝线因为板桥新埔转乘太烂，在北车算是最好的选择了，太西边的可以考虑各快速公共汽车；而台铁各站附近的，台北车站离机捷我记得比各捷运都近的样子；红线除了信义线可以考虑中正纪念堂转北门以外，在北车下还是最快的选择，因为中山站转没比较快；至于棕线上各站，都很悲剧，南边直接转蓝线去北车，北边转绿线去北门，但等到北环段通了之后可以在剑南路站转环状线到A3去搭了。