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新闻来源 : 台北市政府
信义线东延段进入最后通车倒数 电联车正式驶入广慈／奉天宫站启动动态测试
台北市政府捷运工程局今（23）日表示，备受瞩目的信义线东延段工程已进入通车前的最
后阶段，首列电联车已于7月23日凌晨成功自象山站驶入广慈／奉天宫站，象征全线进入
列车主线动态测试与全系统整合测试阶段，离正式通车再近一步。
信义线东延段素有“捷运史上最困难工程”之称。该段工程需穿越台北盆地东南缘坚硬岩
盘，历经捷运局与土建工程团队多年努力，已顺利完成车站主体与隧道建设。接棒的机电
系统工程处也持续克服重重挑战，陆续完成车站与轨道区域内的各项机电设备安装与静态
测试。114年6月7日，列车动力用电（直流750V）成功送达第三轨，为列车试运转作业铺
路。
信义东延段须与既有淡水信义线衔接，牵涉到大量系统界接与整合作业。所有工程皆须避
开捷运公司日间营运与夜间维修时段，工程人员仅能于每日凌晨2至3小时内进场，并须在
测试结束后即时复归原系统，确保日间行车安全无虞。这对测试与施工排程均是一大考验
。
此外，机电系统展开测试期间土建工程如站体装修、水电消防施工仍同步进行，为加快工
期，采取土建与机电并行作业，因此如何互不干扰又能确保安全，在狭隘空间内的工程调
度及协调更显出其困难性与重要性。
捷运工程局表示，将善用过往经验、提早部署测试所需资源，机动应对现场变量，并依赖
资深技术人员缩短作业时间。同时，也将与台北捷运公司密切合作，争取更多测试时段
， 包括接续收班列车时间进行测试，以加速完工进度。
信义线东延段完工后，可串联台北市东区生活圈，为市民提供更便捷、高效、永续的捷运
运输服务。

所以跟芦洲/回龙一样 信义线有两个终点站？一条往广慈 一条往奉天宫？

hahahaha 楼上 XD

有反串，但一般没在关注的旅客一定会误会

1楼 这个好笑

那间庙叫做广慈奉天宫啦

改名了 改名了 赶快改名

喜欢跟别人并，本来就很容易被讲错

与其吵站名不如就让他直接通车反正出问题要改也是花市府的钱而且希望议员监督 让市长跟高层话自己私产 不能用公帑

信义行政中心+1

这名字 看一次别扭一次

虎山不错

信义行政中心不行 太长了 累赘 信义or中坡选一个

是的，有两个终点站，沿途各站都可转乘。XD

信义行政中心太长?? 大安森林公园表示:

QQ 只是再更新下东延进度，又全部是讨论命名了，前几篇才有一个70几推的文了

环状线未来还有士林跟文山的行政中心

不可能不讨论啊XD，只要这个问题不解决，就一定会一直被讨论

提案连署更名才有可能解决. 啊你是当地居民吗? 嘻嘻

所以那个更名程序没有考虑到终点站站名的影响比一般车站大很多

当地居民大多不太在意 会改早就改了

捷运史上最困难工程是因为之前不小心挖歪来增加难度吗？超北七的啦

中坡这古地名已经出局了吗?

前面说到“终点站站名造成的影响”意思就是影响对象根本不限于在地人

先去提案吧，不要自己扩大解释...

有地名最好是地名 机关站名很容易变 高捷最近才刚大改

最困难工程不是因挖歪 而是挖到地下沼泽

说这是扩大解释才扩大解释因为这只是在叙述显而易见的影响形式而已

挖歪影响的是定线跟补偿，工程难度高的原因又不是挖歪

都知道岩盘硬难挖了还挖歪，徒劳无功浪费时间，挖坑给自己跳吗超北七的啦

信义行政中心就叫太长?那台北101/世贸?

但广慈跟奉天宫的存在感有强到一定两个都要在站名上面吗？放一个就好了吧

台北101/世贸怎么不会被当成两站？

101跟世贸都有足够代表性。但广慈跟奉天宫两者都没有重要到非得放到站名中…，而且当地明明就有现成地名中坡可以用，是建物在地名，不是地名在建物，用地名最没争议

台北101/世贸当时要通车其实板上是有吵过双站名不是好命名方式就是了，但外国有实例，外加两者的确是都满重要的，且后续两站名也都有人使用广慈/奉天宫大问题就是两者都不是很知名的地标，且又是简称，就算要用这两个名字也是取其一用完整的名字就好

台北101/世贸不是终点站

我也不喜欢双站名，不过北捷的指标在标示列车方向时都会用路线颜色的方框框起来，会不会其实影响不会那么大?