楼主:
YuDragon (YuDragon)
2025-07-23 01:20:05最近乱逛福冈地图
发现机场线在大濠公园以西都是走在大马路下
但大濠公园以东却不走大马路
就改走相对小的马路
以台湾的标准来看 小马路的路宽肯定是不够的
是技术差距所以日本的地铁可以建在小马路上吗？
很无聊的问题 但还是想问问有没有版友知道原因
大濠公园以东改走小马路
https://i.imgur.com/oE1YxxH.png
走小马路穿越中心商业区
https://i.imgur.com/52Se2Jb.png
小马路路宽街景图
https://i.imgur.com/DUx2Opx.jpeg
大马路路宽街景图
https://i.imgur.com/pcSk8Fy.jpeg
事实上地铁建设没有一定要跟着道路走啊...人家就想着用最直接的方式连结各大站点 而且台湾也不是没有不照道路盖的例子 北捷东门弯就没照着路转
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2025-07-23 01:51:00因为当初是依照地面上原本西鉄福冈市内路面电车贯通线盖的同样的箱崎线也是沿西鉄贯线北段的一部分地下化
作者:
ciswww (Farewell)
2025-07-23 02:03:00这种问题不外乎123吧 1. 小路比较靠近闹区 2. 大路是后来新盖的 3. 总之这个路线比较方便
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2025-07-23 07:54:00大小马路的路宽看起来差不多啊.....
作者:
Stan6003 (巨猩)
2025-07-23 08:04:00那是旧线改的马路吧
题外话 机场线进出站人数最少的好像是祇园站 真奇妙
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2025-07-23 10:04:00祇园走路就可以到了了不起搭公共汽车
作者:
chungyu (小眼仔)
2025-07-23 11:30:00祇园到博多就像北车到西门吧，走路也可以到的距离
作者: dosoleil 2025-07-23 11:54:00
地下铁动工是在昭和通(你所说的大路)完成后此时拆路面旧线&挖地下新线 对市区交通冲击就比较小了而大濠以西的市郊应该是配合道路拓宽工程
7楼c大，日本甚至有些同月台平行转乘站的月台宽度都很窄，例如大阪地铁大国町站，这样如果能容纳下转乘旅客的话蛮神奇的另一个极端大概就是港铁北角站了，超级宽说到福冈这篇宽路跟窄路的选择，我想到台中捷运橘线在雾峰的两个选线，窄路传统闹区vs宽路外围社区
大国町那条道路算宽，跟文心路的宽度差不多。但御堂筋线跟四桥线的转乘是采用同一层楼的双岛式月台中捷橘线红线市区段也可以考虑走更贴近闹区的窄路蓝线也是选择了相对狭窄的台湾大道福冈机场线为了让地铁从筑紫口入，东比惠跟博多站之间也是走在非常狭窄的道路
选台湾大道倒是有个好处，蓝线在台中车站转乘台铁变近了
作者: geesegeese (殴) 2025-07-23 12:41:00
政治
作者: dosoleil 2025-07-23 12:42:00
楼上的非常狭小 = 三车道+两侧都比车道宽的人行道
作者:
ys45689 (每天早睡)
2025-07-23 14:00:00七隈线到国际航厦都没啥动静
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2025-07-23 14:09:00你文章里面的那条路很大了欸，万大树林线也是在这个路宽施工。
作者:
watanmila (watanmila)
2025-07-23 15:20:00技术差距
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2025-07-23 15:43:00
台北也有盖在跟福冈一样窄的路幅地下的区段吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-07-23 17:50:00橘线景安站段路幅比福冈这还窄吧
作者:
wdr550 (Naztar)
2025-07-23 18:04:00我只看图，我觉得景安路和中和路都比图里面宽一些
作者: tp610108 2025-07-23 18:37:00
所谓的小路看起来也有25公尺宽，这个程度的宽度台湾也是有兴建路线的案例，甚至像高雄捷运橘线凤山西站跟凤山站20米路宽也都是盖岛式月台，所以我不知道有什么“以台湾的标准来看路宽肯定不够”的问题？就算是最窄的一段看起来也都有20公尺的宽度
窄路盖岛式月台的案例，哈玛星站更经典，不过临海二路多宽，我就没概念了
作者: tp610108 2025-07-23 20:36:00
哈玛星站所在的临海二路宽度18公尺，另外还有一个案例是万大线中正纪念堂站，南海路道路宽度16.36公尺，车站结构宽度15.9公尺
https://reurl.cc/3Mojr0不过端点站的案例还满极端的，毕竟主要是为了调度折返，取路线中间设在窄路的岛式车站或许更合适
其实南海路那个16点多公尺是车道总宽度，算上旁边的人行道宽度后，南海路其实20公尺宽不过，还是不算宽啦
作者: tp610108 2025-07-23 22:12:00
地形图也说南海路宽度是16.36公尺，你说的加上人行道宽度应该是指不算道路用地、用了要补偿或征收的退缩地？看了一下南海路北侧的人行道是交通用地，跟道路的用地是不同分区
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2025-07-23 23:55:00台湾捷运弄地下叠式月台和隧道都很有经验了包含永安市场、景安、台北桥、府中、中和外加高捷大东
你为什么不去问当初设计的人，而跑来这里问?是因为这里有人刚好有去过日本恰巧又接触过相关人士吗?
作者:
wcc960 (keep walking...)
2025-07-26 00:11:00应该就单纯沿袭以往路面电车的路线而已