基隆捷运场站规划出炉 5大站点定位曝光
11:13 2025/07/04
中时 张志康
基隆市政府祕书长方定安带领相关局处及都市计画委员会成员，赴基捷场站预定地现勘，
规画出各场站的方向及趋势。（基隆市政府提供／张志康基隆传真）
基隆市政府祕书长方定安（右）带领相关局处及都市计画委员会成员，赴基捷场站预定地
现勘，规画出各场站的方向及趋势。（基隆市政府提供／张志康基隆传真）
基隆捷运第一阶段目前基本设计仍有待行政院工程会审查核定，基隆市政府3日在祕书长
方定安带领下，召集市府相关局处及都计委员会展开基捷场站会勘，基隆市区的5站的相
关规画也正式出炉，市府期许透过与新北捷运局合作推动TOD开发，借由捷运节点引导城
市发展，推动都市机能集中与空间再造。
这次的会勘除市府相关局处外，还邀请新北市政府捷运工程局共同参与，现地勘查除了解
场站空间现况与发展潜力外，更聚焦于整体开发区的产业布局与都市机能配置，期望透过
公私协力机制，引入创新资源与发展活力。
市府表示，基隆捷运进入基隆市区的第一站“北五堵站”，因为具备衔接内湖、南港、汐
止高科技产业链的地理优势，未来将打造为“基隆智慧科技园区”。市府已启动进行北五
堵地区的都市计画检讨，规画导入高科技产业与住商复合机能，并采市地重划方式整体开
发，打造基隆河谷科技廊带的新地景，擘画以产业为核心驱动的城市再造蓝图。
除北五堵站市府将引导现有的货柜场转型，并吸引高科技产业进驻外，百福站则是规画为
“水岸优质住宅区”，打造青年宜居社区；六堵站则聚焦老旧工业区“都市更新与立体化
”，推动产业升级与支援服务整合。
另外，七堵站定位为“住商产复合新核心”朝向多元、综合型都市场域发展；而八堵站打
造“双铁共站宜居生活城”，全面推动八堵地区都市再生，成为北北基重要交通与生活枢
纽。
这些场站定位不仅呼应地方发展需求，更期望键结产业与空间资源，形成具有连续性的城
市发展廊带。
方定安表示，基隆市政府以“增加就业人口”为城市治理核心目标，正积极运用捷运开发
契机，强化基隆优越的地理区位与可开发空间，打造对产业友善、对青年友好的发展环境
，让捷运成为城市转型与人口回流的关键动能。
为此，方定安指出，配合基隆捷运计画推进，市府亦将以 TOD（大众运输导向发展）理念
为核心，全面导入高密度、复合式使用与行人友善的都市设计策略，借由捷运节点引导城
市发展，推动都市机能集中与空间再造，实现交通与生活并重的未来城市，让基隆不仅是
交通通勤城市，更是产业落地与人才定居的新选择。
会勘中，基隆市都市计画委员建议捷运场站周边应加强人行道及自行车道等动线的规画串
连、捷运开发区划设原则及地主相关权益等问题。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250704001846-260405

还是满期待图纸上北五堵这些地方以后能开发成什么样的既然捷运木已成舟 那希望每一站周围的都市计画还有建筑道路设计什么的可以好好弄

基隆不熟合先叙明不过这条为何要叫基隆捷运？没有一个站在基隆里面

你应该说没到基隆市区，但七堵八堵再怎样都是基隆区的

是基隆

唬烂大会

推一个，各站完全没相关都市计画才该骂吧

往基隆方向的路→基隆路 往基隆方向的捷运→基隆捷运

仁爱区也是有地区南下去八堵比去基隆方便，八堵没很远

估狗一下基隆市包含哪些地区很难的样子..

北五堵百福八堵已被开除出基隆（X

基隆河谷区域顺势重新开发起来的话也是挺好的

如果可以一定的增加基隆就业人口 甚至让一部分人落地生根 改善基隆人口减少的状况也不错

没有给容积率800%肯定无法回本

为什么基捷没有到基隆的说词总是不断出现?难道一定要到基隆车站才算到基隆?

基隆河谷重叠性高，比起来其他县市迫切需要骨干路网的更多

你要用街庄小字来做分类，我也可以说除了台中火车站的大屯之外，其他三个屯都不是台中啊，台中绿线因此没经过台中

我是怕有人想搭基捷去基隆结果到不了

基捷二期的八堵基隆段迟早会盖的 只是要处理的问题有点多

板南线还没到南港就是这名字了，中和线也没中和站

八堵其实离基隆市中心算很近了

一开始的工程路线名称就叫南港线了，后来通车到新埔才有板南线这个名字出来。南港区境内的后山埤站、昆阳站在当初也比南港站那边繁荣，南港站要等到后来高铁、南港展览馆、南港软件园区...那些才发展起来

比照苏澳和台东站没废前 八堵改名基隆新站就好(X

虽然我想说 花莲迁站之后也是叫花莲新站啦