2025/06/01 05:30
林智坚时期已做过 高上任搁置1亿补助款 重做县市整合评估
〔记者洪美秀／新竹报导〕新竹市府日前发布新闻稿称五月十四日已拜会交通部铁路局，
将争取大新竹轻轨红蓝线可行性评估经费，中央建议可依二○二一年四月备查的红蓝线整
体路网接续办整合可行性研究。市议员曾资程说，林智坚时期已完成大新竹轻轨可行性评
估，但高虹安上任后又找新竹县府合作，将林智坚时期做的可行性评估研究成果打水漂，
批高虹安市府是打假球，吁市民三阶罢免投下同意票，罢免无能无心推动新竹轻轨的高虹
安。
竹市府：争取经费、纳“桃竹苗大硅谷”
市府指出，大新竹轻轨红蓝线行经新竹县市，目前由市府主政，经开多次协调会，已争取
纳入中央“桃竹苗大硅谷计画”中，六月底将向中央争取可行性评估研究经费。
曾资程说，林智坚任内争取大新竹轻轨计画就包括新竹县，但当时竹县府态度不明，市府
只好先规划轻轨红线，并完成可行性研究报告，也获先期一亿多的建设经费，但高虹安上
任后搁置这笔补助款，又回头做县市整合可行性研究，等于林智坚争取且已执行的经费打
水漂。
批高无决心 换人才能重回市政正轨
大新竹轻轨县市整合可行性研究，包括红线（市）及蓝线（市、县），蓝线路廊用地在竹
市部分，规划使用头前溪沿岸都市计画后，卅米的跨头前溪替代道路，作为部分蓝线路廊
，头前溪沿岸都市计画虽纳入桃竹苗大硅谷计画，但都市计画期程与内容尚不明朗，大新
竹轻轨有如空中楼阁，只闻楼梯响。
曾资程认为，先行推动红线路廊有其迫切需要，若红线先行踏出第一步，可为大新竹轻轨
捷运路网建置起示范作用，但高虹安并无此决心，不断浪费公帑虚耗轻轨建设的黄金时间
，只有三阶罢免投下同意票，换掉无能的高虹安，才能让竹市建设重回正轨。
https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1709467

若只规划新竹市范围本来就做不起来

就新竹县的整体路网难产中,红线没办法进到高铁站

新竹县市不合并 真的很难 何况还不同党执政

竹县竹市怎么比新北台北还难搞

感谢小草们当初反对县市合并

高雄捷运跟台北捷运盖的时候县市也没合并 人家高雄县跟台北县当时也没那么多唧唧歪歪

很奇怪又重做花钱

北高盖捷运的时候县府有在配合吧 林智坚做可研的时候杨文科不配合 林智坚也急着做自己市内的规划 这种没跨出竹市的路线 就算现在继续沿用下去 效益也不好

合并升格吗？ 还是合并新竹市降格？

谢谢高虹安市长（？

其实为了生活圈好，不管两县市哪一党谁执政，都应该携手合作计画轨道运输比较好，不然两地生活这么紧密，各自搞然后不整合最后只会让先做的不好用，还没做的没得用

以前新竹县市同政党的时候 推竹竹苗轻轨也失败...那时甚至中央都同政党

不如干脆合并为第二级行政区的新竹市吧

合并降格以前新竹嘉义都搞过 但是被靠腰20年还是升格台湾现在就是只有直辖市跟省辖市你说辖区跟县一样大的省辖市 位阶怎么放也是麻烦干脆学中国的地级市那种算了

可怜新竹被挖土姬耽误四年

突然觉得假如当初搞棒球场那笔钱拿来弄轨道治肩可能就连任了

？？？早就连任完了

他那时是要去选桃园市长 已经当8年新竹市长了

这种片面的新闻还有人信喔？加油好吗看到自由、中时，都先打问号，这是基本常识，加油唷

现在高捷遇到的是屏县问题

就不会盖啊 工程师又不搭不开车要怎么炫富

怎么突然纳入苗栗，之前新竹县市共提计画，苗栗没参与阿

纯新竹就算了 搞竹苗是忘了之前失败的案例吗

这篇报导确实有带风向嫌疑，原来是自由 哈

谢谢蓝白反对新竹合并升格桃竹苗大硅谷是中央的政策啊，当然会纳入苗栗

反正竹科上班的有没有轻轨也影响不大，照样开车上下班

虽然对于整体路网没看到竹南跟头份有点疑惑就是了

没过人口门槛就没过，在那扯政党做什么？要升格就竹竹苗一起保证过，之前甚至说要把竹南头份剥离苗栗，当升格是模拟城市划划就可以？

云嘉差不多 140 万也是过门槛。

台东市当初为了升格县辖市都去画隔壁卑南都辖区了怎么不可以 人口不够挖隔壁的来升格也不是很少见啊

台东市就算升格还是给台东县管啊 竹南头份挖给新竹升格 苗栗还管得到？基隆想挖人口稀少东北角成立北海市 都被新北拒绝咧

新北已经被挖走七堵跟暖暖了 当然拒绝啊而且基隆划给他会用来发展副都心结果半世纪过去了毛都没有 那当然自己留着你想想 汐止如果给基隆拿去 那捷运土开就没得拿了而且东北角观光资源 市府想留着收税啊

基隆挖七堵暖暖的时候 那时候的台北县其实说想要整个基隆区都给基隆市的 但基隆市那时只想要七堵瑞芳