首件细部设计标！中捷蓝线“高架段”BD01标完成评选
2025/05/01 19:15
〔记者苏孟娟／台中报导〕台中捷运蓝线预计6月动工，蓝线首件进入细部设计与监造阶
段的标案“高架段”BD01标细部设计及监造委托技术服务”标，今（1日）顺利完成评选
，已择定最优胜厂商，后续议价及决标后，将展开包括站体、轨道等进行细部设计。至于
地下段昨（4月30日）完成资格标开标，末段地下化区间标正上网招标中。
台中市首条地下捷运系统“中捷蓝线”全长约24.78公里，起自西侧台中港，沿台湾大道
一路向东，终点至东区新建国市场，为采高架与地下化并行方式建设，全线共设置20座车
站及1座五级维修机厂。
捷运工程局指出，蓝线设计监造作业共分为3个标案（BD01~BD03）；捷工局长苏瑞文指出
，今天完成最优胜厂商评选的BD01高架段，也是蓝线段首件进入细部设计与监造阶段的标
案，范围自台中港临港路4段起，沿台湾大道东行，涵盖B1至B8等8座高架车站与相关路段
，预算约新台币9亿元，未来得标团队将负责完成包括车站、轨道、桥梁等细部设计、施
工监造及工程品质控管等任务。
捷运局指出，BD01标海线高架段沿线条件特殊，工程挑战甚多，需克服包括滨海环境之抗
风与耐候设计、大甲断层通过区段的地质风险、沙鹿陆桥改建工程、与台铁的转乘接驳整
合，及该案所经的国道3号、铁路、中华路、西滨快速道路等多项纵向重大设施的接口协
调问题，市府将透过缜密设计、跨机关协调及严格监造机制，全力确保施工安全与品质。
捷运局指出，另两件技术服务案同步推动中，BD02标自东海大学至市政府间的地下段（B9
至B14站），已在4月30日完成资格标开标，将再召开评选委员会选出最优胜厂商；BD03标
自科博馆、台中车站，至新建国市场（B15至B20站）的末段地下化区间，已公告上网招标
中。
苏瑞文强调，捷运蓝线为台中市轨道建设主干，未来将与既有绿线形成“捷运十字通”，
目前全力确保捷运蓝线建设顺利推进，目标2034年通车。
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