高雄轻轨运量续增 捷运局将增购列车缩短尖峰班距
2025/5/1 12:29（5/1 12:56 更新）
（中央社记者林巧琏高雄1日电）高雄轻轨成圆后运量持续成长，高雄市捷运工程局统计
，114年第1季轻轨总运量达368万人次，平日日均量达3万4696人次，假日达4万3132人次
；为提升运能，捷运局将增购列车。
捷运局发布新闻稿指出，去年元旦轻轨环状路网成形后，串联驳二艺术特区、梦时代、美
术馆等观光热点，以及通学、通勤与医疗院区场域，并与捷运、公共汽车、台铁等大众运输系
统紧密整合，转乘更为便捷。
根据捷运局统计，校园通学使用显著增加，民国114年3月8处邻近学校的站点，学生通学
总量达23万6021人次，较去年同期增加34%，主要分布于高雄高工、树德家商等8个站点。
此外，今年3月份轻轨8处人气观光站点，达30万8652人次，较去年同期增加13%；捷运局
表示，数据也充分反映，高雄市的城市行销带动轻轨假日与旅游运输需求。
为提升搭乘品质与尖峰时段运能，捷运局启动增购列车计画，未来将缩短尖峰班距，并添
购必要备品，确保列车营运与维修稳定性；捷运局建议，搭乘旅客下载“V高雄”APP，即
时查询班次、票价与路线资讯等。
捷运局表示，高雄轻轨推动多元行销与搭乘鼓励活动，包含推出多款轻轨彩绘列车，结合
人气IP与大型活动合作，如2025年冬日游乐园吉伊卡哇联名彩绘列车、Netflix“鱿鱼游
戏2”主题列车，以及大港开唱主题车厢等，创造高辨识度与话题性，提升民众搭乘体验
及参与感。（编辑：陈仁华）1140501
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202505010096.aspx

高雄环状轻轨加油 赶快买车 另外桃园捷运机场线的车也要买

购车案都不知道到什么阶段了

那桃捷到底要买了没

桃捷:产权不是我们桃市府的 中央要负责出钱

推增班

机捷不可能有新列车啦. 旧号志已停产搞不定...

反正民怨再多一点政府就会放宽重置时间了 别急 再等等

桃园捷运旧车该废了 跟着绿线新车一起买啦

2032重置 再七年 市民再忍忍

绿线的车跟机捷的车不同，节数也不同绿线无人驾驶，机捷有驾驶室不能一起买啊

@o@

为什么桃捷的会停产，高雄车更老反而没停产？

丸红摆烂 西门子不管 机电就掰掰了

赞

不是早就要买了 被蓝白挡下来

没核定的计画要花多少钱怎么挡预算，示范一下？

楼楼上是在说韩市府时期批评工程进行时预先购买列车这件事那时候好像还有预计要增购但舆论因素就没然后了版上好多人提过

西门子没有不管啊，他有提供精美的升级套餐，还有提速欸

在捷难桃

运量多15%就要买车了?不过如果是捷运局自己要买车那倒是高雄自己决定就好

跟运量无关吧，本来提供的服务水准就不足了

桃捷：大家为什么都看我

那桃捷也别买车好了“才xx%”而已，北捷也别买车好了“才xx%”而已。有时候平平无奇因为班距过长得买车的问题，就有会有人按捺不住不嘴不行

不是被郑胖赚走了吗

楼上赞欧 够带种哦

简单来说桃捷要先更新现有的号志系统（一大笔$），才有办法买新车吧

机捷的系统比较麻烦吧，轻轨基本上都是靠司机看路旁的号志灯手动维持车距跟进站，新车只要充电的系统可以跟车站相容就没太大问题，高雄轻轨一二阶买的车也是不同公司的

希望可以一次买多点

好像要买10台现在还是会有人把轻轨跟铁路地下化扯一起

10台吗 那补得应该是会蛮有感的吧

10台可以把班距补到多少啊

但是司机员人数够吗？ 不是说压力大人都留不住吗？嘉义还不是有人觉得盖平面高价化就白做了高架化

绝版品总是会被敲一笔的

感觉平均10分钟内有机会

尖峰5-6分钟吧

5-6分钟可能号志也要调整配合吧 不知有无机会