北捷禁饮食区开放买吃的？闯关议会失败..未来不能再提
2025-04-30 12:46 联合报／ 记者 杨正海／台北即时报导
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北捷南京复兴站现有微型商场Metro Corner。图／引用自台北捷运公司网站
北市府为增加北捷商业收入，修正大众捷运系统附属事业经营管理办法，升格为自治条例
，并开放禁止饮食区内可购买饮食类商品，去年送议会法规会审议时，因反弹太大取消开
放，今年续审仍遭反对。
法规会上午也审议是否升格为自治条例，委员会认为现行的管理办法并无窒碍难行，一致
决议没修正必要，市府的提案以失败告终。
市议会法规委员会上周续审北捷大众运输系统附属事业经营管理办法升格为自治条例，上
会期审查时，委员会就质疑北捷想要拿掉禁止饮食区不得贩售食品规定，但议员觉得很奇
怪，会变成捷运站内“可以买、不能吃”，且北捷常有老鼠出没惊吓乘客，开放贩售饮食
，恐引来更多蟑螂老鼠。
原本要开放禁食区可买食品，被取消开放后，法规委员会对北市提案升格自治条例，意见
也很多，部分议员认为无必要升格，上周决定要逐条审查，但上午审查前，已经有议员提
出此案不应该再讨论，北捷已经有大众捷运系统附属事业经营管理办法，对于升格自治条
例，应不予同意。
议员李芳儒认为，若只是重复的规定，且现行的办法在实行上，没有和时代脱节、没有滞
碍难行，改为自治条例就没有多大意义，且目前没有需要，也看不出必要性。
议员陈宥丞也提醒，是否有请教产业学界，有没有修正的必要，是否影响未来事业的发展
，北捷要讲清楚。议员林杏儿和陈贤蔚也说，若觉得开放饮食区有不妥，修正的主要原因
消失，就不需要花时间讨论。
北捷总经理黄清信表示，经过讨论，大众捷运系统附属事业经营管理办法，对于旅客的需
要、工程管理，当时已经列举非常完整，也与目前新型态服务概念相通，现在也可以营运
。
法规会召集人吴世正做成决议，因管理办法多年前经议会会通过，迄今并无窒碍难行且有
助营运绩效，故并无修正必要。至于提升为自治条例，考量法律位阶及政府体制，不予同
意。
https://udn.com/news/story/6656/8708382#

不懂有什么好阻挡的

先禁城市 台北市

看来台北市议会对捷运饮食很执著呢…

中正纪念堂和东门一堆东南亚观光客吃吃喝喝,偶有日本或欧美观光客在里面吃喝,捷运员工也没在抓的我今天就在中正纪念堂站里面看到一个东南亚的吃鸡排让我想起以前在纽约看到肥美如猫的大老鼠在月台奔驰时

其实规定只能卖密封式包装的食品就好...

我才不信在付费区外卖 老鼠就进不去付费区内咧而且高捷美丽岛站付费区有做饮食区好像也没听说月台跟车厢有老鼠？再说了 像西门那样 拉面店就开在付费区旁边20公尺的地方是觉得老鼠跳不进去闸门吗？

北捷：我可以卖，可以赚租金你不吃，等著被罚我再赚一笔

付费区外买了带进去也是一样 反正现阶段就是禁饮食区不能饮食呀

还以为北捷有简七段要跑出来来惊吓乘客呢！阿，捷运信义安和站5号出口旁的巷子，两坪土地要价4亿元，不知道够不够惊吓

罢免掉所有反对议员

买了你只能带上车不能吃，你吃了还能再赚一笔罚款收入

饮食罚款收入归北捷吗？如果不是那哪来赚

中央:北捷赶快多卖点 有人吃东西国库还能增加收入

罚款是中央政府的吗？还是地方政府的？

应该是地方政府的" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
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哪个智障提的

叫提的智障去清车厢 干

这根本不构成理由，本来就能带吃的搭捷运

推议会

https://i.imgur.com/NW2upcO.jpeg 美丽岛付费区里面

本来就是，捷运啥好处都要占尽却一点成本都不想负担，可买吃的就要让人可以吃，自己负担清洁费用