高捷黄线Y16站宝业里滞洪池开挖站体前置作业 设站同步增滞洪量
2025/04/23 23:42
〔记者陈文婵／高雄报导〕高雄捷运黄线Y16站宝业里滞洪池进行开挖站体前置作业，暂
以钢板桩替代澄清路侧1公尺高堤岸，维持原来高度及滞洪量，未来完工后不只设站，还
增加滞洪池滞洪量，有助于地方观光发展。
捷运黄线仅车站周边明挖施工，其余路段采取潜盾工法，首段进行凤山区澄清路长3公里
，施作正修科技大学Y5站到三多路Y18站，工程采取半半施工方式。
其中，Y16车站已出动大型怪手进行开挖站体前置作业，将宝业里滞洪池近澄清路侧1公尺
高堤岸，改以钢板桩维持原有高度，达到挡土挡水功能，工程不影响滞洪池，维持原滞洪
量及功能。
市府说，少数车站周边工程牴触排水沟，会施作临时排水路，维持原有排水功能与效能；
未来Y16车站完工后，宝业里滞洪池将从原本斜坡式堤岸，变成垂直式堤岸，增加滞洪池
滞洪量。
工程完成钢板桩保护后，目前进行整地作业，后续将施作预垒桩，比地质改良更高级，增
加地质稳定度，预计9月进行连续壁施作，东西侧挪移半半施工，明年中开挖Y16车站。
市府也于澄清路沿线布设纽泽西护栏，除了部分路段进行树木移植工程，仅剩光复路至中
山西路段持续移植树木，车站周边澄清路也将打掉分隔岛，规划道路供车辆通行。
此外，现有人行道宽度2.5公尺，进行分区分段削减，将保留1.5公尺让行人通行，1公尺
作为道路供车辆通行，同样采取半半施工、分段施作，保留民众出入空间，不会影响民众
生活，预计今年10月底完成。
捷运黄线总经费1千多亿元，全长近23公里，将设置1座高架车站、22座地下车站，预计20
34年完工通车。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/5021666

希望澄清路左转道做一做

2034年......

到底要做多久啦 一开始说2027全线通车 啊现在？

已经延期一段时间了喔，只有可能会慢

看到增加滞洪量一开始想到的是黄线被淹进去……捷运黄线讲过的通车时间是2024（可研那时候）、2028（综规），没听说过2027