台南捷运绿线定案！地下化穿越旧城区 串联深绿线更便利
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台南捷运6大优先路网络线中，唯一东西向穿越府城旧城区的绿线，历经波折后，已敲定
穿越旧城区将潜入地下，还将东延与深绿线接轨，全线拉长至17.5公里，起站将在归仁区
保吉路、台39线交界处与深绿线衔接，往西抵达终站安平区台南地方法院，全线将设置19
站点，涵盖旧城区6个地下站点。市府交通局将于明年3月办理各区说明会，力拼明年底完
成可行性研究报告后，送交中央审议。
据了解，台南捷运绿线原本计画高架通过府城旧城区，引发在地居民强烈反弹，市府多次
与居民沟通、协商，但因意见分歧路线始终乔不定。日前市府交通局表示，绿线除原有的
高架方案外，也评估采地下化穿越旧城区的方案。
市府交通局长王铭德6日明确表示，捷运绿线行经旧城区路段，考量原有的高架化可能需
要拆迁2处民宅，用地取得有困难，已经初步决定采行部分地下化方案，目前正进行可行
性研究报告修正。另外，当初规画捷运优先路网时，还没有深绿线，为配合新的深绿线，
绿线也将修正东延与深绿线连接。
王铭德还说，新的捷运绿线将以归仁区保吉路、台39线交界处衔接深绿线处为起站，行经
东区平实营区、北区成大医院、东区成功大学、台南车站、南区水萍塭公园、安平区台南
市政府永华市政中心等重要站点后，抵达终站台南地院，全长约17.5公里，共设19个站点
。
其中，绿线往西到东区林森路小东公园附近时，将改走地下轨道，直到水萍塭公园后，才
又浮出地面改为高架轨道；绿线地下化路段，将设置6个站点。
王铭德认为，由于绿线地下化工程采潜盾工法，将开挖至地下10公尺以下的深度，经会同
市府文资处讨论后，研判文资影响应该只有表层3公尺左右，影响不大；至于对旧城区地
下水文的冲击，也因潜盾工程一边开挖、一边防护，工程技术没有困难。
交通局指出，随着捷运绿线部分地下化方案敲定，目前除进行可行性研究修正外，也争取
时间也同步展开综合规画，预定明年3月起在各区分别举办说明会，听取在地居民的意见
后，年底前完成可行性研究报告送中央审议。