桃园捷运棕线基本设计检讨已送交通部 捷工局：明年底前动工没问题
2024/12/02 14:52
〔记者郑淑婷／桃园报导〕桃园捷运绿线力拼2026年第1阶段G11至G32站通车，另条串联
桃园、新北新庄的捷运棕线，地方关注能否如期在明年动工，桃市府捷运工程局长刘庆丰
表示，“应该没有问题”，目前基本设计检讨已完成并送交通部，通过后即可进行工程招
标，将以明年底前动工为目标。
棕线总长11公里、沿途设置7个车站，两处端点分别为台铁桃园站、捷运绿线G07站以及捷
运新芦线、万大线回龙站，完工通车后从桃园到回龙仅需18分钟，再透过北捷串联双北各
地，有利北北桃生活圈就学及通勤，捷工局今年7月曾率相关单位步行全线踏勘，以拟定
招标策略并加速工程发包作业。
议员陈雅伦表示，棕线分9年编列预算，预计明年就要动工，能否如期地方都在关注，且
工程分2标进行，捷工局也应说清楚是回龙段还是桃园段先动工。
议员李宗豪表示，从捷工局明年编列的预算来看，棕线相较绿线延伸中坜线要长且站体较
多，但自提的经费却比较少，是否会影响到工程及土地取得进度？
刘庆丰表示，棕线目前基本设计修正报告已送到交通部，交通部开完审查会后将送工程会
，通过后就会开始进行招标作业，招标文件都已经准备好了，并会从机电标开始进行，至
于要从哪一段施工仍需考量，土地取得进度目前在都市计画变更阶段，明年动工应该没有
问题。
另，陈雅伦表示，1200通勤月票上路后，机场捷运运量提升，新北市政府日前宣布将林口
轻轨从长期路网调整为先期路网，而桃园长庚线本来就在先期路网，若未来两条线要合并
一起提报给交通部，势必要重新进行可行性研究，只是明年捷工局并没有编列这笔预算，
届时要如何来支应？是会采轻轨还是中运量、高架或是地下化？
刘庆丰表示，长庚线称为“灰线”，目前还没编列预算，主要是因新北市要将林口轻轨从
长期路网调整为优先路网，待完成程序之后，桃园明年会先从轨道基金支应，以争取时间
，而长庚线在原来的规划是轻轨，采高架或地下尚未确定。
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/4881226

林口长庚线是灰线的话 那是我国史上第一条使用灰色（也可能是银色）的轨道路线另外棕线不知道会切成几个区段标进行招标，两个吧我猜，希望捷运棕线、轻轨灰线的进度顺利推动，桃园捷运局加油

棕线基本设计图已在今年初的专管标案内参考文件提前透露，但北科农工没有纳入橘线共站构想。全线预计切成三个土建一个机电标，机电标先跑。希望能用这几年争取时间好好设计纳入橘线共站延伸可能。

回龙段跟桃园段取决于谁先标出去就谁先动工啊~就像万大树林线也是如此。当然非要挑一个先动工的话就是桃园段先动工，因为跟绿线共用机厂，桃园段先动工的话可以先通车

绿线延伸中坜不是说年底开工XDD

内文有提到绿线延伸中坜的进度吗?

是说有没有可能橘线 棕线 林口长庚线一起整合变成像汐东还有基隆的模式呢

看来没有绿线延伸进度，最近棒球这么热，延伸线那颗蛋盖起来不错

今年初核定三条综规计画，中蓝、桃绿延伸中坜、桃棕都已进入工程会经费审议阶段，明年就进入招标施工阶段。中坜体育园区面积大约就跟台北巨蛋一样大，但建蔽率50%限制可能过不了，需要放宽限制才有机会盖起来。

楼上各位会不会想得太美好 =.=

还没见过行政院核定后还能拖超过3年的轨道建设不是美不美好的问题，这是制度

其实绿延中坜已经开始GM01机电标的后续扩充作业了，不过11/25的公告不知道为什么是废标，但依照原案号及方式续行招标

希望转乘能早点谈好

中坜体育园区往龙慈路还可以扩大。9公顷是运动场用地而已，要的话就修正计画把旁边的也改纳体育场用地。台北大巨蛋远雄用到的建蔽率是54.5%。

桃园捷运进度真的不错，帮推