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营运资讯
10/31 11:00因康芮台风风速已达停驶标准,文湖线执行双向末班车作业。
10/31 11:00 因风风风速已达停驶标准,文湖线停驶、
淡水信义线列车仅行驶象山站至民权西路站，
圆山站至淡水站、新北投及小碧潭支线暂停营运，
请依站务人员引导,赶时间的旅客请改搭其他交通工具，或利用其他转乘站转乘，
如有票证或退费问题，请洽询问处或于官网及台北捷运GO APP查询。
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环状线高架段没有停驶？

环状线是新北捷运

隔壁版上次台风就在讨论台风天高架地下孰好孰坏 答案很清楚了

那是因为你把内容限缩到台风天了盖捷运只考量到台风天吗？

这种情况很少见，是有什么好抱怨的

照某楼说法我也可以说台风天地下化的隧道也能当滞洪池囉你一年是会遇到几个台风？

忘了纳利台北滞洪池？

台风天风速没超标高架一样可以正常开

为何要考虑台风天这种运输需求很低的情境？

用这种一年没遇到几次的台风评价高架地下的好坏也太好笑了吧！讲得好像地下隧道就不会淹水一样！

内容限缩台风天的是那篇原po 本来就是在台风天讨论台风天

滞洪池至少如其名,在台风天发挥功用不过文湖线地下段不能继续营运的原因是?

是有很多人会在台风天往返松山机场和大直吗？

如果技术可行,成本不高(车反正都要开,只差回基地和在路上)(站员也还在)那停驶就和大众运输的宗旨自相矛盾

环状线、安坑轻轨、淡海轻轨15:30也已经停驶，由于已经停驶一段时间，就单纯分享消息给大家

A5m大 这就文湖线最奇怪的地方 每次过晚上11点就是坚持只发五班车把间距拉到12分钟 ，然后末班车后面跟着好几台空车要调度去另外一端，宁愿空车也不载客

当天11点前我还有搭高架的文湖线，也是照常营运，只要风力不超过标准本来就没什么问题