高雄人宁骑车也不搭轻轨？ 网议1缺点差太大
00:042024/08/30
中时新闻网 吴长谕
一名网友到高雄玩想搭轻轨，却被在地友人劝退，让他好奇高雄人是否不搭轻轨。（资料
照）
在高雄通勤，除了捷运之外还有轻轨，一名网友近日南下到高雄出游，原本打算搭轻轨到
西子湾，但却被在地友人劝退，改成骑车双载，让他好奇高雄人是否不爱搭轻轨，引起众
人热议，不少人诟病速度慢到不想搭。
一名网友在PTT八卦板发文，自述去高雄找朋友玩，原本想搭轻轨去西子湾，但高雄朋友
查了一下轻轨来回要70元、两个人140，还要坐39分钟，骑机车双载只要20分钟，油钱才
几块钱，让他好奇“有没有高雄人也不想搭轻轨的八卦？”
贴文引起讨论，“想学欧日的路面电车，又不适合台湾”、“弄高架或地下，可能效果还
比较好”、“光要两倍时间我就不会搭了”、“事实是假日都是人”、“大家直觉式的还
是不想等车，不过学生和老人还蛮喜欢的”、“高雄399通勤月票上路，大众运输无限搭
”。
也有人点出轻轨速度偏慢，让高雄人宁可骑车，“那个速度就注定只能做观光用途”、“
又慢路线又侷限”、“缺乏通勤价值，搭那个上班会迟到”、“观光用，偶尔天气太差还
会停驶，所以连躲雨的功能都没有”、“轻轨的客群是观光客为主，本地人少人搭”。
根据高雄捷运公司统计，高雄捷运7月运量共4,936,081人次，高雄轻轨7月运量则是904,5
43人次，相差5倍有余。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240829005800-260405

高雄在地的朋友都说高雄捷运只有学生和观光客会坐

树德家商跟高雄高工那些搭轻轨的人是突然被人从高雄独立出去了吗？

因为树德家商跟高雄高工不骑车啊

我在台北也是这样啊, 奇怪吗

目的地是西子湾的话还OK，原文有没有说明出发点？www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1724934612.A.E5D.html1.文化中心站转乘困难问题2.没说出发地离C35凯旋武昌多远，如果远就难用

高雄路这么宽可以多拉几条

天气太差还会停驶xdd我要笑死到底有多云然后中时还一天发没人做，隔天发大爆满的新闻只有没坐的会去说高雄捷运只有学生跟观光客坐，你上下班时间去看，年轻族群的比例也是很高

粪坑板的东西有什么好抄的？

多盖几条 会气死四轮大爷

八卦版的废文有什么好讨论的https://i.imgur.com/BZC2UYn.jpeg抹黑产业链一条龙

所以有证据证明轻轨是他们集团在抹黑的吗？

嘘中时

其实最初发的不是中时，是ettoday,然后tvbs也发，后来才是中时，你们只看这篇就会以为是中时的最早其实是联合报https://i.imgur.com/DQSAhzV.jpeg不过我觉得内文没啥问题啊，他叙述的情境是对的啊

都可以收集轻轨各种新闻，更好笑是从中时自己出来的

联合报 我就知道是你 又是你！联合报和八卦板真的是近乎一条龙

八卦版的喔那只好给嘘了

每日近3万人次是空气吗？

不过太慢跟班巨长是事实

什么程度的记者还在看八卦板

其实骑车也不一定是骑机车 改骑UBIKE的也不少

这篇是新闻？？？ 不要污辱新闻好吗

八卦抄一抄就变成新闻

就算路网像台北一样，甚至于东京首尔好了，也是一堆人用自用车通勤，如果你通勤的去回两点，都有自己的停车位，很多时候自用车确实是蛮高的机率比搭大众运输快，这需要做新闻报导是要教大众这个吗= =

我上班也是搭轻轨呀，搭乘量是假的？

22楼超精辟

轻轨的搭乘人数只会比公布的还来的多，因为很难说没有人有逃票的状况。

!!!!!!

骑机车有七天后才回家的风险都没算进去自以为很便宜很多人都忘了把风险成本也算进去https://i.imgur.com/AzXTp7E.png

在台北的时候我也是骑车比搭捷运快啊...搭乘城市内大众运输的因素又不是只有考量速度

高雄逃票人数有多到需要在看运量时考虑吗lol

厉害八卦仔.不先检讨新北先检讨高雄https://i.imgur.com/0gYa3If.jpeghttps://i.imgur.com/Qhq9HJj.jpeghttps://imgur.com/z7Kgkxu.jpg

ciswww C35凯旋武昌到西子湾,应该不必39分钟这么久吧!timmyhsu2 光学生好像就载不完了...(看另一篇的话)jeter17 还要考虑到长度就是了,另外高雄轻轨算市区了,新北那两条就...

2楼举例不好，总不能要学生冒险骑机车吧。

53楼是什么时候的数据啊？中捷绿线早就破4万了，另外你不是嫌弃生在高雄就是衰，嫌弃自己是高雄人，还搬到北部改变命运，怎么现在又检讨起新北了？https://i.imgur.com/jZBhtoY.jpeg

数据2023年啊还有检讨人家家世背景干嘛

人家数据图右下有附日期

蛤所以中捷运量跟高轻差不多？

其实22楼的图就台中以北的万用公式各种吹毛求疵甚至矛盾

ptk9811107 我是觉得有这种心态的人,在哪都不可取就是了...mtc5566 中捷绿线的运量,应该还有高雄轻轨的1.4倍啦!而且中捷绿线的长度,大概只有高雄轻轨的四分之三出头而已

MCKJB4A 之前造谣本人没反对高铁设2站不道歉是没家教吗？现在反而再来这边造谣啊，难怪台湾这么多诈骗。

2楼那些人是可以骑车？

ckTHU 难道说MCKJB4A的截图是P的?

楼上，人家明明数据就在右下方。更正 2023.07 的日期

那是两回事,jeter17用过时数据并非不可批评,那自身的其他推文亦然,敢在PTT上发文推嘘文,就该做好受批评的心理准备你可以批评MCKJB4A缺乏公信力,但请不要搞到骂这次没做的事

问“什么时候的数据？”明明数据就在右下，为啥不能批评？根据事实来评论很难吗？一点都不难。

事实就是他用了过时的资料不是?新北捷先不谈,剩下两间哪个不是每个月都有公布运量?(安坑轻轨跟淡海轻轨应该也能用各站运量这个每月都有公布的回推...)

问的“是什么时候的数据？”是不是过期资料这有何关联？日期就写在右下方为什么不仔细看？

MCKJB4A 其实也不是在问,而是用明知故问的手法,来讽刺对方拿过时资料出来,你连这点都看不懂,那就没办法了...