作者: sunchen0201 (天道酬勤) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 高雄轻轨年初正式成圆 监院报告指防护不
时间: Tue Aug 13 22:42:29 2024
1.媒体来源:公视
2.记者署名:王柔婷 孟昭权
3.完整新闻标题:高雄轻轨年初正式成圆 监院报告指防护不佳、运量低
4.完整新闻内文:
发布时间：2024-08-13 12:31 更新时间：2024-08-13 16:49
王柔婷 孟昭权 / 采访报导
结论先讲
高雄轻轨分阶段通车，今（2024）年初路线正式成圆，但监察院审计报告点出高雄轻轨从
2017年9月到去年底发生63件交通事故，认为轻轨防护成效不够明显，也点出运量比计画
目标低。市府回应持续轻轨运量有明显提升，也会持续强化防护作为。学者则认为，不管
是防护作为或运量，都需要一些时间让用路人适应跟转变使用习惯。
高雄轻轨行经转弯处，擦撞到市集店家摆设的阳伞紧急停下来，幸好没有人员伤亡，5月
份也发生3起擦撞事故。
监察院调查报告指出，高雄轻轨从2017年9月到去（2023）年底发生63件交通事故，其中
2020年到2023年，原先一年3件递增1年22件交通事故，数字逐年上升，也让监察院质疑轻
轨防护成效。
民众说道，“大路是就是他的啦、我家的，比较没有注重公共安全。”、“就有轻轨来会
叫的那个灯，还有呢蛮多警示标志的。”
乘客认为轻轨事故频率算高，但跟用路人习惯有较大关联。市府则回应，除了轻轨驾驶进
入路口时，主动减速慢行外，轻轨路口优化改善也持续进行，像是路口装设声光号志设等
等，再搭配科技执法减少违规。
高市捷运局副局长王正一指出，“路口轻轨驶进的时候会有声音跟灯光的提示，路面的警
示灯有增设，更增设一些相关的可辨资讯，CMS辅助预防的设施来提醒用路人注意。”
成大交管系教授郑永祥认为，“这个系统成圆其实也并没有很久，摩托车、老人家骑在路
上或是那些指示标示他可能看不懂，他不知道在那个他要怎么样骑。”
专家认为，想让轻轨擦撞率变低，恐怕还得一些时间，因为今年元旦轻轨才全面通车，对
于路口防撞的新标线或相关规定，也需要时间让用路人习惯、适应。运量也是相同概念，
大众运输的使用习惯，还是要靠时间培养，但建议轻轨各站可搭配活动来拉抬人潮。
邱子绫/编辑
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https://news.pts.org.tw/article/709649
6.备注:无
看到成大直接pass 预防癫痫杀人犯的做法竟然是装测速？
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-08-16 19:40:00有约谈过院长吗??
作者: john855453 (john) 2024-08-16 20:02:00
监察院敢说高雄运量低，不想活了吧
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-08-16 20:15:00
每年都有讲喔，这本身就是审计部跟各县市审计处的工作。怠职不做审计报告才是不想活喔：）
作者:
rmna (阿花)
2024-08-16 21:10:00照之前新闻今年到现在是21起事故
作者: parkerwester (pw) 2024-08-16 21:21:00
做防护设施需要编经费继续开标？厂商发大财？
作者:
vinkk (香蕉丸)
2024-08-16 21:47:00标示看不懂还能上路 驾照真的是用鸡腿换
作者: fendismiso (fendismiso) 2024-08-16 22:07:00
运量低就算了无法辩驳，但防护不佳真的很冤，难道轻轨会出轨去撞人吗？哪次不是人车去撞轻轨？
作者:
weyward (chuo ward)
2024-08-16 22:09:00拆除吧
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-08-16 23:30:00轻轨要运量高就得改采连救灾车辆都得停让的绝对路权才有办法加密班次与大量派班
真要说设备，那违规驾驶呢？没做好驾驶人教育，交通部教育部有被纠正吗？轻轨被撞总是人祸吧？
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2024-08-17 00:00:00
监察院应该问问为什么在其他国家没问题的东西，搬到台湾就那么多问题？
作者:
edison (edison)
2024-08-17 00:06:00YT随便找也有轻轨和私家车互卡的影片,包括最守规举的日本
因为其他国家的问题台湾媒体不会报 你又不会去看国外媒体
作者:
e009729 (阿曼與å°é›¨)
2024-08-17 07:56:00由此可见驾驶人长久以来无交通法治观念，是政府的无作为
作者: willy1215 (还未下船) 2024-08-17 08:08:00
成大那个是校方决定，又不是TCM跳出来说要装的等之后有人爆料是TCM要求的再来喷也不迟
作者:
Wadient (Wadient)
2024-08-17 08:18:00事故率高？真的是醉了！我就说把每天防御驾驶的影片发到网络上让大家看，每个月几百几千件防御驾驶纪录，几年来碰撞不到100你跟我说事故率高？问题在于用路人自以为大爷，执法单位怠慢，罚则不够严重，你怪一个天天守法依法开车的轻轨肇事？至于科技执法，呵 到底有没有正常启动拍直线绿灯违规左右转都不知道呢
作者:
cometfr (comet)
2024-08-17 09:39:00轻轨有够衰的，监委是不是对那些人的交通常识太过天真大概就是看新闻做结论报告吧
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2024-08-17 10:21:00其实审计报告比较是对预算经费执行后的追踪审计报告不是监委提出 而是审计部提出 我查了也没有监委进行纠正纠举
作者: jooz 2024-08-17 13:02:00
有够衰 轻轨好端端在轨道开 车要撞上来 跟我讲防护不佳? 不然是要怎么防护
作者:
Wadient (Wadient)
2024-08-17 15:23:00那样数字更不对啊，依照比例原则 肇事率应该是低吧？
作者:
faache17 (海鸥费里曼)
2024-08-17 22:08:00结果推文都在骂用路人，比起轻轨汽机车真的危险多了
作者:
pptsuck (whip)
2024-08-17 23:20:00又在乱盖没人搭的捷运
作者:
dcdc (redflag)
2024-08-18 00:22:00在市区盖轻轨这就是副作用无法避免啊...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-18 03:05:00那我倒是好奇轻轨运量的原计画目标,到底是有多高了?
作者:
Wadient (Wadient)
2024-08-18 04:24:00天天都在学者认为，为啥不直接问在线的司机员最快？
作者:
rmna (阿花)
2024-08-18 18:26:00新闻也感觉不出在针对驾驶呀，都是在讲当地用路人问题
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-19 05:16:00楼上,那我更好奇高捷橘线原本计画的运量目标了XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-08-20 06:38:00...天啊!原本的运量预估居然是最终实际运量的4甚至6倍!
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2024-08-20 07:47:00开车的人都没在看的吗审计就是负责找问题的
全线科技执法最简单省钱，压线就开罚一天能开几张就几张，光这样违规就能少很多了
作者:
Wadient (Wadient)
2024-08-22 09:02:00科技执法目前观察下来 直箭头绿灯状况好像不会罚左右转的