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机厂难觅 捷运中和光复线无法盖？
2024-06-19 00:08 联合报／ 记者江婉仪、钟维轩／连线报导
新北市府规画捷运中和光复线，但议员昨透露，北市捷运局认为没找出机厂位置就没法盖
；北市捷运局表示，中和光复线行经双北既成开发区，大规模机厂用地难觅，尚待新北提
出可供使用机厂用地。新北捷运局说，已规画环状线十四张机厂作维修厂，另规画在北市
端设储车厂，地点还要再研究。
中和光复线起于新北环状线秀朗桥站，沿途规画与松山新店线（暂定公馆站）、文湖线（
暂定六张犁站）及板南线国父纪念馆站转乘。
新北议员许昭兴昨在总质询表示，中和光复线规画到哪里？预算编制？台北市捷运局说，
机厂没有找出来，可能就没办法盖，北市不接受在十四张站做机厂，要求一定要在中和光
复线沿线，拜托要符合需求，内容都还很空泛。
许昭兴说，中和光复线要将近500多亿元，地方期待很久，若财划法通过，相信市长不会
吝啬对待永和，请市长要照顾永和。
市长侯友宜答询，会跟北市把规画都谈好，他会全力冲刺中和光复线，这是永和人到台北
最便捷的路线，也有信心，只要大家一起合作，多点资源拼过去。
新北市捷运局长李政安表示，电联车需要维修，已规画环状线十四张机厂作为维修地点，
至于储车厂需要沿线适合地点及空间，目前有规画于北市端设置储车厂，地点还要再研究
；台北市段优先路网送审通过后，双北再讨论中和光复线可行性评估主办及提送单位。
北市捷运局回应，中和光复线是新北市府所提规画案，因中和光复线目前还只是“路廊概
念方案”，对于工程可行、车站出入口用地取得、机厂用地、财务效益等议题均须进行进
一步评估。
捷运局表示，机厂用地为捷运路线规画重要因素，营运列车储存及维修均须使用机厂，因
机厂用地需求面积大，中和光复线行经双北市既成开发区，大规模机厂用地难觅，迄今新
北市府所提中和光复线尚未有可供使用的机厂用地。
捷运局说，中和光复线目前已排列2025年的台北市捷运建设整体路网评估，未来路网评估
奉交通部核准备查，列入优先建设路线后，始能进行下一阶段的可行性评估，核定后才能
进行综合规画等程序。