万大线启动了！电联车首度曝光 金城机厂主变电站今正式供电
2024/05/09 18:23
【记者叶家玮／台北报导】
台北捷运万大中和线预计将于2027年完工，通车后可纾解中和、永和运输走廊交通壅塞、
提高中和、永和地区沿线土地使用效益。
台北捷运今（9日）曝光最新通车进度，主变电站正式送电，距离正式完工通车迈进一大
步。
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捷运万大线首列车今年3月间，在巴西完成制造组装并展开测试轨动态行驶。北市府提供
捷运万大中和线第一期兴建路段由捷运中正纪念堂站起，从万华穿越新店溪后，连接中和
中山路、连城路至土城金城路，全长约9.5公里（含机厂支线约700公尺），共设9座地下
车站及1座机厂，完工后预估每日运量可达24.7万人次。
北捷机工处今说明，金城机厂主变电站未来将提供电车抵达后的测试用电及各项设备用电
，机工处会持续推动金城机厂及主线各项工作，做足万全准备迎接首列车跨海到来。
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图为万大线金城机厂主变电站22kV GIS（气体绝缘开关） 。北捷提供
机工处说，今天主变电站送电，就代表万大线最重要的动力源头启动，距离万大线正式完
工通车又迈进一大步。
机工处指出，若将运作中的捷运系统比喻为人，供电主变电站就好比心脏，提供人体血液
循环的动力；而行车监控系统的行控中心则如同大脑，透过神经系统向骨骼、肌肉传达指
令；通讯系统则以感官和传导为主要任务，负责将各种讯号回传给大脑，维持整体健全的
运作。
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万大线金城机厂主变电站161kV GIS（气体绝缘开关）。北捷提供
机工处进一步说明，万大线CQ810、CQ811及CQ817标由3家专业厂商“ALSTOM BRASIL ENER
GIA E TRANSPORTE LTDA”、“法商阿尔斯通运输股份有限公司”及“中鼎工程股份有限
公司”共同承揽，其中核心机电包括电联车、行车监控、供电、通讯、月台门与机厂维修
设备等6大子系统。
北捷提及，捷运主变电站161kV今正式供电，下半年度将直流牵引电力送至测试轨，使首
列车进行相关验证测试，接续与土建及轨道工作配合，加速进行各子系统整合工程，以使
电车能早日进行主线行驶。
机工处强调，将持续秉持品质第一、安全至上的信念，稳健推动后续万大线机电工程，以
如期如质达完工通车目标
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