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113年3月高雄轻轨各站旅运量日均
排名 站名 本月
作者:
ksfh (莫里斯)
2024-04-21 10:54:00推
作者:
Stan6003 (巨猩)
2024-04-21 12:30:00各站运量落得范围跟安坑差不多
作者: siowan135 2024-04-21 13:09:00
但班距比其他轻轨差，还是得早日加密班距提升便利性跟诱因另外大顺段站距比较长（还是说比较正常？）运量自然也比较好。美术馆那边增站后就有点近。刚刚大致加了一下，这里的运量跟板上通常用的进站+出站不一样，因为加总起来是跟日均运量差不多（如果是各站加总应该会是日均两倍），看起来应该只有进出站其中一边的纪录。
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-04-21 13:27:00
东临港线问题应该是缺乏商业机能吧，连大顺民族都这么低了，连接车流量大的马路≠运量保证
作者: tp610108 2024-04-21 13:34:00
我觉得应该不是只有进或出，而是议员或好过日直接将进出站的运量和除以二？
大顺民族周围没什么住宅区啊 商业机能则聚集在湾仔内和明诚路大乐周边 而且民族路的公共汽车站也没在那个路口大顺段扣掉这站基本都在水准以上
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-04-21 13:48:00大顺民族站等新河堤社区盖好吧
作者: siowan135 2024-04-21 13:48:00
而且大顺民族跟湾子内真的很近
作者:
moonrain (meet doggie michelin)
2024-04-21 13:54:00大顺民族那边不用担心啦 有新河堤社区还有龙德新路旁的商业区
作者: tp610108 2024-04-21 13:54:00
不过是说既然这边的运量呈现看起来只有ptt格式的一半，那不就表示其实轻轨爱河之心站的运量赢的不只是捷运最后一名的桥头糖厂站了（以ptt惯用格式而言进加出两千五百多）？
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-04-21 13:57:00捷运最后一名是九张犁 看起来赢10条街
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-04-21 14:05:00
是凯旋段才运量不高吧，大顺民族反而是大顺段的例外而且大顺民族要转乘也大多是凹子底比较近
对 所以就是卡在凯旋文化五块那边 没有办法有效转乘连同拖累邻近几站去看看其他三站甚至台铁转乘站 都有非常明显的拉抬作用
大顺民族被前后2站吸走了呀一个好市多前面 自由路也比较多停车位 一个家乐福大顺民族如果要骑车去搭...超难停车 停到河堤走过去蛮远的
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2024-04-21 15:31:00民族路人行道难走到靠北，住河堤社区的宁愿去新上搭车
作者: globeMIX (心焦难耐) 2024-04-21 16:04:00
C32一旁的星巴克将来要改建住宅大楼了，也许能指望一下搭乘数提升大顺民族转乘民族路的公共汽车不太方便，要走一小段，而且偏热
真假正勤站竟然是炉主 那边国宅住不少人耶我搭轻轨也都去那边搭的凯旋中华旁的镇兴路直通南前镇的核心 怎也这么低
作者: globeMIX (心焦难耐) 2024-04-21 16:38:00
正勤很多公共汽车路线
作者: globeMIX (心焦难耐) 2024-04-21 16:41:00
老人比较不喜欢走太远搭车 有公共汽车来就直接上了有时我会搭公共汽车去转轻轨就是
作者: siowan135 2024-04-21 16:42:00
每次经过正勤确实比较少人上下车
那一带的公共汽车都是服务好市多和梦时代的吧 还有顺便回前镇站
作者: globeMIX (心焦难耐) 2024-04-21 17:01:00
70路还能往长庚基本上路线都有接到红线捷运上不过社区我看起来用车子出入的也不少就是 搭车的几乎都老人家
作者:
simony (...)
2024-04-21 22:06:00推 C24运量大约已经是中捷运量前半段的车站水准了
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2024-04-24 20:52:00这数字是纯上车、纯下车，还是上下车平均？自答 我看到原贴文下有补充是上下车平均
作者: siowan135 2024-04-25 09:47:00
原贴文是说（进站+出站）/2