这几个月都是坐机场捷运到机场通勤，每次经过大园站的时候都会看到往中坜方向月台的
轨道有预留尾轨。结构上类似高铁桃园站预留的尾轨
不过高铁桃园站的尾轨本来就是预留给未动工的月台使用。但大园站没听过有什么扩建或
是有其他路线交会转乘的计画(最近的也就横山站转乘绿线计画)，所以当初大园站预留尾
轨是有什么目的吗?

是不是类似北捷1号线中山国中到松山机场那条留置轨？

比较不像。那个尾轨感觉是可以把岸式月台改成岛式那种布局拍得没有很完整，但大概就是像这样https://i.imgur.com/64FPrPe.jpg

远期路网有一个大园观音线，不知道有没有关联

https://i.imgur.com/XlgTuSc.png街景图是长这样

航空城（绿线）支线预留的，坑口站也有，但未来不会用

原来如此，不过横山好像也没有预留分岔出去的设施只有一组横渡线而已

工程图上写客运园区支线，不过机捷预留几个的支线缺口似乎都用不到。

上面是大园站的 下面是坑口站的https://www.youtube.com/watch?v=GEYrgEZ1Ozg&t=2734s应该是指右侧最外线止冲挡后面那边吧然后林口站也有一处 这应该众所皆知了https://www.youtube.com/watch?v=GEYrgEZ1Ozg&t=1964s

懒趴包喇干

那是原本预留客运园区支线用的，坑口的则是货运园区支线，跟捷运绿线没有关系大园观音线是这几年才出现的计画，跟这个岔口也没有关系

喔喔

有留总比没留好

台中绿线市政府-樱花之间也有预留轨道切出空间，但是也不会用了。以前本来是有预想蓝线使用北屯机厂。

感谢19楼解说